ブレーキローター交換② DIXCEL ディクセル KS61133-7021

サンバーのブレーキ整備の続きです。
付属のグリスをキャリパー等とパッドのアタリ面に塗って取り付けて行きます。

パッドの材質はこんな感じ。キラキラしたものもはいっています。

前回、こいつ(ディスクブレーキピストンツール？キャリパーツール？)がなかったため、パッドの交換ができませんでした。ネット通販送料込み1270円プラス125ポイント。
交換後、YouTubeを見ていたらマイナスドライバーを使ってテコの原理で上手にピストンを戻している人がいました。実務経験の少ないなんちゃって整備士はダメですね。
まあ、値段も安かったし買っておいて損はないと思います。

使い方はこんな感じ。ピストンを押し戻します。今回は新品パッドなので、MAXまで戻しました。

パッドをキャリパーへ取り付けた状態。

ピストンを戻したのでブレーキフルードの量を確認。交換前はMAXとMINの丁度真ん中位でしたが、MAXのちょっと下(赤のライン。)まで増えていました。規定値内なので問題なし。

交換前のパッドとローターはとにかくダストが多い物でした。今回の交換によって、まずはここが改善されて欲しいところです。
交換後の感想は、劇的にブレーキの効きが良くなる訳では有りませんが、ブレーキタッチやフィーリングはいい感じです。一番良いのはダストが少ないこと。
値段も手頃だったので、満足度が非常に高いです。

パッド等を交換してから約２ヶ月半、一度も洗っていない(たまには洗ってやってくれよ)ホイール。前まで使っていたものよりもダストがかなり減っています。ブレーキの効きも悪くないですし、交換して大満足です。