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メーカー純正改造車 - インテグラタイプR
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あきら508
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ホンダ / インテグラタイプR
タイプR・X (1999年) -
- レビュー日：2022年5月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
走行性能と燃費のバランス
峠でNAエンジンを9000rpm近くまで回して気持ちよく走って10km/l以上、燃費走行では15km/l以上走ります。 - 不満な点
-
軽量化のため、遮音材がなく、普通に走るととにかくうるさい。純正足でも乗り心地が悪い。
修理部品が無くなってきている。あっても値段が高い。 - 総評
-
ベストモータリングで初代耐久王だったDC2インテR。新車から20年以上経っても色あせない性能はその評価が正しかったことを証明していると思います。
全日本ジムカーナで、今年初めてスイフトに負けてしまったレースがあったようですが、まだまだ現役チャンピオンとして走ってもらいたいです。
私も可能なかぎり乗り続けたいと思います。
- デザイン
- 5
- CMのキャッチコピーのとおり、カッコインテグラだと思います。
- 走行性能
- 5
- 狭い峠ならば、ランエボにもついて行けました。
- 乗り心地
- 1
- 純正足でも固いです。
- 積載性
- 4
- ハッチバックなので、沢山荷物は積めます。
- 燃費
- 5
-
コンピューターを変えていますが、普通に走って15km/l位走ります。
ハイオク仕様ですが、極端に悪くは無いと思います。 - 価格
- 2
- 最近の車両価格は異状ですね。それに伴い、補修部品の価格も高騰しています。
- 故障経験
- 雨漏り、デスビの突然死、クラッチマスターからのオイル漏れ、ヘッドライトの曇り等、定番の故障がありました。
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