ラジエター洗浄剤での洗浄作業。

中古購入時からヒーターの効きが悪く、なかば諦めて、サブバッテリーを装着して後付けのPCTヒーターでも使用しようかと考え中でしたが、ワコーズのラジエーターフラッシュでヒーターコア内部の汚れや錆などの異物を洗浄すれば復活する場合もあるとの事でしたので、ダメもとで作業をしてみました。

いつもながら写真を撮るのを忘れました。　諸先輩方の整備手帳を参考に、カースロープで前側を浮かせてからアンダーカバーをとりはずしましたが、ローデストだとバンパーとアンダーカバー間にさらにカバーが付いているので、それも取り外さないとドレンボルトまで手が届きませんでした。(;´Д｀)ﾒﾄﾞｲ･･･

本来はクーラントを一度全部抜いて、水と洗浄剤のみで循環させるらしいですが、手抜き作業でドレンからクーラントをある程度抜いてから、古いクーラントに洗浄剤を混ぜて20～30分アイドリングしてから抜きました。その後二回ほどぬるま湯で循環洗浄しましたが、クーラントの色は濁った緑色のままでした・・・(ﾟДﾟ;)ﾏｼﾞ?　廃液はスタッフが後でおいしｋ・・・という訳にはいかないので、吸水ポリマーに吸わせてからゴミに出す予定です。

この時期の外作業は寒いので、早々に洗浄作業を切り上げて、新しいクーラントを補充して試走してみたところ、走行中であれば以前よりは温かいと感じられる風が出る様になりました。しかしながら、停止してアイドリングしてると全然あったかくない・・・。|дﾟ)ﾅｾﾞﾀﾞ?

とりあえず走行中であれば以前より多少マシになったので、ひとまず作業完了です。時間がある時に、もう一回ぐらいはワコーズのラジエーターフラッシュでヒーターコア内部洗浄してみようかと思います。　

そういえば前回点灯してすぐに消灯したエンジン警告灯ですが、また点灯していました。でも、仕事終わりにエンジンを始動すると消えている・・？(;´Д｀)ﾓｫﾜｹｶﾞﾜｶﾗﾅｲﾖｫ