NBOXの普通車版もアリかと思う

普段の足として使っているN箱ですが、乗っていると、

もう少し排気量あれば、高速と荷物積んでも楽に走るのになとか、

もう少し１５０mmほど全長と横幅あれば、ラケッジが少しだけ広くなるし、クラッシャブルゾーンが取れるとか、

とか考えるようになった。



ならソリオ買えよと突っ込まれますがｗ、普通車になるので維持費が一気に跳ね上がるから躊躇しますが、ソリオも昔から存在した軽自動車の部品を使って作った普通車なので、リッターカーとしては比較的安かな部類になる。

アイデア的には良いんよね。軽と普通車のスイフトのパワーコンポーネンツを上手い具合に組み合わせてますから。

軽自動車の恩典である、年額７２００円の税金と安い車検費用なので我慢はしますが、２０１５年度春から新規登録で１，５倍の税金を納める訳だが、別に軽規格が変わるわけでもないのになんか損した気分になる。

いっその事、衝突安全を高める為、全長を３，５メートリ以内で、全幅を少し拡大して、そうなると６６０ccでは排気量が厳しくなるので動力性能と環境面に配慮して１０００cc位に拡大して、欧州Aセグメントに合わせた新規格の軽自動車を創設すれば良いと思う。

そうすれば国内専用規格の呪縛から離れ、欧州や新興国とかの海外にも輸出も出来るので円安でそれなりに収入は確保できるのではないかと思う。と言っても国内メーカーは新興国にも生産拠点があるので無理ですがｗ、世界統一車種になるのでほとんどの部品が共有が出来るのでコストが下げられる。



海外にはリッターカーに近い新興国向けの１２００ｃｃのブリオがあるので、これと共通する車を作れば、少し安くて余裕のある車が出来そうな気がする。

世界共通車種になると部品の供給物凄く楽になるしね。

某スクープ誌にフィットの小型版が出ると言う信憑性の無いスクープもあるので、満更でもないなぁ。

フリードよりコンパクトで、NBOXより余裕があるのも良いかもしれないしね。