ボルテージインバーター動かない理由

昨日は車の配線調査

正確な配線　仕様通りの配線を再現しようとがんばりました。
ところが配線自体がなかった( ﾟДﾟ)

まあある程度予測していましたけどね。
F3のコネクタ
ハイブリット制御のコンピューターに入れるライン自体なし
ピンも配線もなし　ここへきていけるのか問題が。。。

ハイブリットビークルコントロールコンピューター自体がモデル別にあったら
もうだめだね。。。。、たぶんそれはないと信じてやるしかないと思っている。

一応コネクタにピンいれて配線作るつもりですがね。。。
これが入ればスイッチ入れると稼働をAC100V　1500Wの稼働を開始するはず。

そしてバッテリーは巨大なハイブリット用バッテリを使うことになるので
数日はもつはず　たりなくなったらエンジン稼働して発電するし
それが目標ですけどね　なかなかむずいことになってる。。。

これは後つけできなくしてるよね。。。設計思想が、、、、それはBSMも同じで
配線自体がない、、、

動かないわけだよ。。。あとはF7とよばれるメーターのコネクタ部分の
捜索ですね。コネクタ配線があるということであれば簡単なのに
配線自体なしなのがつらいし配線自作になるよねえ。。。

一応後つけ配線についてはすべてラベリングしてよう
あとからばらした人がなにの配線なのかを識別できるように

というか自分がわからなくなりそう。
早めに追加配線にはラベル貼っておこう、、、、

テプラがモバイルならイイノニナア。。。。手書き汚い。。。
テプラであらかじめ作って貼るのはめんどいといえばめんどい。

こんなとき100V1500Wコンセントさえあれば　12Vのコンバーターでも動くか
テプラ程度なら、、、

引き続き調査続けます、、、あとナノイー搭載もね、、、