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モデルYロングレンジですが　１００％で５５９キロ
走れる表示になりました。

遠出したのでEVでどのくらいはしれるかを
実感した。

結構時間かかりました１００％になるまで



普段は80％運用なのでこんな感じです。

あと新潟にSCがなさすぎた。1か所　低速充電ならありそうですけどね
時間がかかる。

家にいることが多い場合は自宅充電もできていたほうがいいのかもね
たとえ１００Vであったとしても家ついてから充電すぐ開始していれば
ずっととめっぱなしなので結構充電できていそう。


ケーブル買うかね。　中古のプリウスPHVのケーブル買おうそして
NACS変換コネクタ買えば多分普通充電できます。
すごく遅そうだけど。



こんど行くときは出先でも１００Vがあれば充電できるようにしよう。
ただ100V充電だと鬼時間がかかるのではとも思う
どのくらいかかるのかは体験できてないのでやってみるべきですね。

充電させてくれませんか！！！も可能になります。
普通充電なら。。。

チャデモの急速充電ケーブルは高いのでスルーの方向です。
NACSでも高速充電できるなら快適なのにね。
充電のために新潟にいかなければいけないのも大変でした。

まあそのおかげで新潟グルメ食べられたけど。

みなとみらいから途中充電ナシで新潟SCに到着できた。
あと帰りも途中充電ナシで自宅まで帰れた。
それを考えれば電池の大きさは概ね問題ないかと思われた。

ただクルコンが終了する問題で結構ストレスでした。
終了したらパーキングいれないと復活不可能なので
絶対緊急ピットインだし嫌がらせでしかないよね。クソすぎる。

ただトラフィックアウェイクルーズコントロールにしていたら
横は全くやらないけどアクセルブレーキは完全自動になった。
ただなにもないところでもブレーキしたりした。
なんでだよ。。。

左右はすべて手動なので猛烈に腕がつかれた。
長距離ですよねえ。

ルーファス君がHW4.5用の新しいハーネス作ってるらしいけど
時間かかってるね。　結構メンドクサイことになっているのかね。

試行錯誤でハーネス作るのは車こわれるので絶対ヤメロとか言われているしね。
怖くてできません。

昔はパンダ2個体制とか必要だったし。それに近いことになってるんですかね。
FSDきたら車に全部お願いするつもりですが全然こないねえ。

次行くときにはFSDきてるのだろうか。こないだろうねえ。
OpenPilot対応がくればいいねえ。

まあ楽しみはとっておくべきだというけど　こなさすぎるのもねえ。