八木澤さん スマートホーンユニット2（SHU02）の取り付け

●はじめに
みん友のクモキリさんの情報で、後付けしたスイッチを短押しで1回もしくは2回、長押しで2回もしくは3回、歯切れ良くホーンを鳴らす、ホーンコントロールユニットの存在を知りました。
もちろん、標準ホーンは普通に使用できます。

中国製もあることを知りましたが、多様なホーンパターン、国産、説明書が丁寧であることを理由にクモキリさんと同じ八木澤さんが製造、販売しているユニットを選びました。

ユニットを貼っている部分は、ほぼ平面で、厚手の両面テープであればしっかり固定することができます。

なお、装着後に確認したところ、ディーラーからは車検の時に機能をオフにする必要があるかもしれないと言われました。
八木澤さんのユニットの機能オフの設定が役立つ可能性があります。

●配線の準備
前日に説明書に従い、写真のような配線を準備しました。
念のため着脱可能とするため、各部にエーモン接続コネクタ2825を使用しました。
2825は、LED関連で使用される0.2sqから、車内でよく見かける0.5sqまでのケーブルを被覆をむかずにプライヤーではさむだけで着脱可能な端末に処理できて大変便利です。

説明書に記載がありますが、黒色線をボディアースに、赤色線を電源に、白色線をホーンスイッチ線に接続します。
電源は常時電源にしました。エンジンオフでもサンキューホーンを鳴らせます。
HPのQ&Aでは、ユニットの待機電流は5mA程度とのことです。

●ハンドル根元の下側カバーの取り外し
カバーを外し易いようにするために、ハンドルを180度回しておきます。
ハンドル根元の下側カバーはプラスネジ1本とツメで固定されています。
チルト調整レバーの右側の深い穴にプラスドライバーを差し込んでネジを外します。
レバーを下げ、カバーを下に引っ張って外します。

●カバーの加工(ユニットケーブル挿入用の切り欠き)
ユニットケーブルは簡単のため、カバーの境目に切り欠きを作り、挿入することにしました。
カバーの裏側ギリギリまでハンドルの部品がある訳ではないので、切り欠きの配置にはそれなりに自由度があります。
ただ、取り付け後のフロントパネルとの干渉や、カバーのツメの位置を考えると写真の付近が適切だと思います。

半田ごてを家で加熱して、車まで持って行き溶かした後、カッターで整えました。

●カバーの加工(スイッチ取り付け用の丸穴)
エーモンのプッシュスイッチ3211のためにφ12の穴あけが必要でした。

スイッチ後部の出っ張りがハンドルの部品に干渉しないように場所を選ぶ必要があります。

半田ごてを家で加熱して、車まで持って行き溶かして小穴をあけ、テーパリーマーで拡大し、カッターで整えました。

両面テープで貼り付けるタイプのスイッチを使用すれば、配置の自由度が上がります。

●ホーンスイッチ線の接続
矢印の白いコネクタのピンク色線がホーンスイッチ線です。
手前の黒色線が0.5sqで、ユニットの白色線につなげます。

ピンク色線は黒色線よりやや細く、写真を見ていて、NTMと書いてある異径配線コネクタ(エーモン2828)の使い方が不適切であることに気が付きました。
異径配線コネクタのストッパを削って、ピンク色線と黒色線を逆にするのが正しいです。
そうしようと考えて、わざわざ異径配線コネクタを選んだことを作業中に忘れてしまいました。

ちなみに白いコネクタのベージュ色と茶色の線はステアリングスイッチの配線です。
サンキューホーンのスイッチとして、未使用のステアリングスイッチを使用したくて色々調べましたが、押した時だけオンになるスイッチではなかったためあきらめました。

●その他の配線の接続
ハンドルの下には配線が集中しているので、常時電源やアースを調べて接続できる可能性があると思いました。
しかし、LEDフットライトのDIYで助手席足元ヒューズボックスからハンドル右のスイッチまで常時電源線を通しているので、その途中から常時電源を取り、アース線は新たに作って運転席キックパネル裏のアースポイントにつなげました。