やっちゃった‼️インタークーラーホース抜け❗

気温が下がり、パワーが出てきて気持ちよ～く踏んだら・・・
シュパーン💨ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ。
やっちゃいました。コンビニ駐車場で応急処置して、何とか帰って来られました。
場所は定番❔のインタークーラー入口です。ホースの形状の関係から、ここが抜けることが多いらしいとのことですが・・。
因みに、インタークーラー周辺はまだ手を入れて無いので新車のままです。

バンパーをサックッと取っ払って、ホースを復旧します。が・・・
重大な発見‼️写真のホースバンドは締め直した状態ですが、ちょっと黒く見えている以前のバンド跡を見てください。新車の時からズレて斜めに掛かっていたようです。後ろ側はおそらくインタークーラー側のいわゆる「カリ玉」にちゃんと掛かって無いと思います。
ここには、リサーキュレーションバルブからの戻り配管があり、インタークーラーホースと接触していてホースバンドが入るクリアランスがゼロでした。今回は周辺の固定ボルトを緩めてスキマを作ってバンドを掛けました。
同じ場所でクレームが多ければ、新車組み立て時の手順不具合等も含め、メーカーも組み立て手順を見直したりして「カイゼン」するのですが、それがいつからかは判りません。
ここが抜けるケースが多いのは、ホース形状だけでは無いのかもしれません。少なくとも前期型に乗ってる方で、ホース交換を一度もしてない場合は要チェックでしょう。