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それは何かと言いましたら、

皆さんよく利用されている例のこれ↓
追記)いま使ってるやつです😅






ゴム樹脂のペダルカバーにステンレスっぽい(アルミでした〜)プレートがハメ殺しになっている、ブレーキ部分とセットの2,000円くらいで買えるお品

※隅っこのは子供のお菓子かるかん


これを…




↑こんな風な形にしたいのです✨

上の写真はご存知、
ダックスガーデンさんのアクセルペダル＋ペダル底上げキット！
税込み価格11,880円！！
※写真はお借りしました(๑˃̵ᴗ˂̵)ﾃﾍ

cx-5(KE,KF),cx-3,CX-8,GJアテンザ,BMアクセラ,DJデミオ用アクセルペダルアルミカバーとアクセルかさ上げブラケットのセット
https://a.r10.to/hV7ZSC


今のペダルカバー…
個人的に、踏んだときのゴムによる滑らない感が使い辛く、ブレーキとの高さも微妙なのです😭

でも、ダックスさんのは日本製で受注生産品とは言え、、高い、高過ぎます💧

という事で、今のペダルを造り変えてみようと考えてはいるのですが…

さて、どんな風にしようかなぁΣ(-᷅_-᷄๑)

販売店さんとのお話から…

2019年11月28日の年次改良からの車両は、今年に入って行われた小改良前までのロットだと、バックドアのコントロールユニットに爆弾(漏電)を抱えているようです。
私のも、結局バッテリー上がりでした😅
※パワーリフトゲート装備の車種だけかどうかは未確認です。

なお、リコール扱いではないので、通常は1ヶ月点検や次の6ヶ月点検で、特に説明なく対策品に交換しているそうです。

販売店さんの対応に問題があるのではなく、メーカーの方針に何か違和感を感じる内容でした💧



写真は、代車のMAZDA2をなんとなく貼ってみました✨

といっても、８さんの事です。

昨日の夜、エンジンをかけようとしたら、かかる前にエンストして、以下の表示が点き、再始動も虚しくそのままイグニッション動作なし💧
















もう、いろんな表示が点いて賑やかでした。

また、電圧が低下すると、各計器の針が勝手にクルクル動いてお祭り騒ぎしてました。

部品が集約される電子制御化って、こんな現象になるのね〜という感じです。

購入から６ヶ月弱、走行2400キロなので、
他の方にも起こっているバックドアユニットの漏電によるバッテリー上がりではないかと思います。
でも、対策品がまだないのは悩ましい。

追記）2020年の小改良された車両からは対策品になっているようです。

特に前触れもなく起こるこの症状、、
発生が自宅で良かったのですが、もしも遠出していたら…😱

ちなみに、私はいつもクルマのトラブルが起こるタイミングって販売店がお休みの時ですが、皆さんはどうでしょうか？ 笑

ついでに半年点検と燃費の悪さもチェックして貰います✨

南九州マツダの担当さま、直ぐに代車を準備して駆けつけて下さり、ありがとうございました😊

お仕事で深夜まで外に停めていたら…
雨が降り、灰が降り、雨と灰が降り、こうなりました💧







今日は晴れて今は風下なので、
積もった灰が舞うと洗車してもすぐに…😭