ルーフライニングの固定クリップ貼り直しなど⭐️

もう数年前、ラゲージランプを付ける際に後部のルーフライニング内で分岐した配線とコネクターにビビリ音を防ぐため、これでもかと防震材を施工していました。

８さんの車内はエンジンルームからの音以外は割と静かなので、些細なビビリでも気になってしまうと思ってのことです。

結果として、ルーフライニングとルーフを繋ぐクリップが防振剤や配線の圧力によりいつの間にか台座ごと剥離していました。

弾性ウレタンのような発泡材と樹脂を再固定し、さらに高温になるルーフ内での耐熱性もある材料を吟味しつつ、でも時々忘れてリアゲートを開けるとルーフの隙間が空いていて😭

そのまま数ヶ月経過…😅

そして、ついに良さげな接着材料を見付けました！

…ちょっと大袈裟です☺️

ただし、クリップの再固定だけでは問題解決になりません。

ルーフライニング最後部とルーフの狭い隙間に合わせて、場所を取っていたクッションやマルチコネクターを一旦除去します。

画像では、団子みたいに巻いていたクッション材は取り除いています。

あんまり綺麗ではありませんけど、マルチコネクターの結線をスプライスさんに変えエプトさん巻きで最小限にします。

ヒューズケースにも防震や保護としてエプトさんを巻き直しました。

クリップ台座を固定していた既存の接着樹脂跡を再固定の位置決めに使います。

台座をセメダインスーパーXゴールド超多用途で圧着。

60分くらいで引っ張り強度は充分になるようですが、完全硬化は24時間みたいなので、念のため2日ほど置き(忘れて)ました。

クリップをルーフの穴に引っ掛けて、トップシーリングの固定状況を確認したら、やっと昔の姿に戻りました✨