JIN.toyamaのブログ一覧

　是非、他車との違いをアピールしたく、以下のとおり応募させていただきます💝
　
・装着したい車種名：ホンダ・ジェイドハイブリッド　
・形状：T20　
・希望のタイプ：調光＋調色タイプ　
　
　
この記事は、🎁 VELENO ウインカーバルブ プレゼントキャンペーン開催！💡🍂について書いています。

　暑かった今年の夏...。

　我が家の近く（私の庭ともいう…。）の［常願寺川公園]に、
今年8月、BBQ施設がOPENした。


　早速、おすすめスポット【常願寺川BBQ_TERRACE】にUPさせていただいた。




　今回のメンバーは、職場の同僚。
　
　実は、ココに近いのは私だけでない(笑)
　少なくとも、私を含め数名は、ココから10分以内の場所に住む。


　各々が、『どんな場所なんだろう～？』と思いつつ過ごして（眺めて）いたようだ。


　というのも、単なる「会場提供」でなく、「最低注文」が要件化されている。
（要は、「場所代のみ」で利用できるのでなく、「場所代＋料理代」をセットでの注文が必要）


　今回は、一番下のランク［バリューBBQ※]で予約。
　2,900円/人　×6名　　＋　2,200円（サイト利用料）


※バリューBBQのセット内容　
　国産鶏もも、国産豚バラ、国産牛カルビ、厚切りベーコン、ウインナー、焼き野菜、ロールパン




　なお、持ち込みは自由。


　当方的には、

『セット内容の肉は、たぶんたいしたこと無い。
　でも、どれだけ出てくるのか（通常、1人当たり300gの肉は必要）？
　
　美味い肉を持ち込みたいけど、どれだけ買って行こうか？？？』


という点が、非常に関心が高い分野であった。






　これがインスタ用（←写真をupして欲しいらしい）に準備されていた肉。
パックのとおり、クーラーボックスには、しっかり人数分の肉が用意されていた。



　ただし、やはり、”味”の点では、対したモノでない。



　今回、写真は無いが…

・霜降りロースステーキ（400g：200g×2枚）
・霜降りのカルビ（300g）
・とんトロ（200g）

　そして、”焼きおにぎり”などを持ち込んだ。

<準備編>　奥にある赤いのは、小玉スイカ（自家製）：デザート用


<焼き編>


<食べる>





　食材は、概ね処理（食べ切った）。

　ほぼ焼き担当をしていた当方は、
　　　　まだまだ食べれたけど…。

　皆さんが満腹のような感じであったので、幹事としては、大満足。
（↑もう１パック、美味い肉は手付かずで持ち帰り。よって上述には未計上です）






　結論的には、

「使える施設！」


　ただし、持ち込むにしても、良い肉を少量（＋100g/人）って、感じかなぁ～！？



　とりあえず、今夏オープンの施設なため、ドンドン変更があるかもしれません。


　現段階では、（準備・片付け不要で）良かった～💝💕ですよ。




　気になっている貴方、行ってみては…？














　といったことで、チョイ出かけるので、いったんupしておきます。


　まだまだ雑なので、あとで？（出先で）加筆修正しますね～

本企画への意気込みをお願い致します！　
　
　近年の北陸の冬は、積雪期間が短くなる傾向にあるものの、12月～2月は、数度の積雪、凍結、そして日中はドライ路面の出現等、走行条件の変化が激しいと感じています。
　
　こんな条件の中、スタッドレスに実績のあるミシュランさんが新発売するオールシーズンタイヤ【クロスクライメート 3 スポーツ】は、非常に興味がそそられます。
　毎年、冬になると遠出を控えてしまいますが、このタイヤなら、関東方面や東海、関西と出かけたくなりそうです。
　
　またドライ性能・ウェット性能ともに高そうであり、是非とも試させていただきたく、応募いたします。


「これで、踏み込んでみたい！」
「これで、フルブレーキしてみたい！」
「これで、山道を走ってみたい！」

　

　レビューには、自身有り🤩です。
　しっかりとレビュー、させていただきます～✌️

　ずいぶんと【（右リアホイールの）センサー点灯】に悩まされてきた。

　センサーのエラー点灯は、やはり精神上、良くない…。


『もう、縁を切りたい…。』


そう思っていたが…。








　今回、伊勢へのドライブ中に、イロイロと考えていて、思いついたこと（09/21の【何シテル？】）をメモしておく☝️




　【センサーのエラー点灯】が発生した時、

『脚廻りに異常があった時では、なかろうか？』


　　　　↓


　自身の整備手帳を見つつ、振り返ってみる（頭の整理をしてみる）と…。

＜ミッション交換以降で、リストアップ＞


1回目のセンサーのエラー点灯
◆2024/02/18整備手帳【センサー異常とその対応】


　この時は、脚廻りのカタコト音を招いていた…。

<対応>
★2024/03/30整備手帳【調整式スタビリンクロッドの交換】





2回目のセンサーのエラー点灯
◆2024/0718整備手帳【悪夢...再び（仮：解決編）】

　この時は、要因不明なまま。
　ただし、記載の通り、

”4)もしかしたら、ブレーキのリコール対応時に、データ？（orセンサー？）のリセットを行わなかった可能性があり、そのために発生したエラーではないか？”

　
　もし、そうであったとすると、この時のエラーは、無視して良い。とも考えれる。







そして今回　3回目センサーのエラー点灯
◆2025/08/21整備手帳【センサーエラー（●度目！？）】



　この要因が、
★2025/09/23ブログ【【整備】たかがナット🔩一つ😅😭😂💦…。】

　【スタビリンクロッド】が要因ではなかったものの、想定通り、”脚廻り”が要因だったと思われる（←まだ様子見状態であり、確定ではないので、推測として記載しておきます）



　でここまでは、推測の話。





　更に、飛躍させていくと（飛躍しすぎとの意見もあるかもしれませんが…）、


『センサーのエラー点灯が出た時は、脚廻り要注意！の警告』

と捉えてよいのではないか？



　
『だとすると、交換・メンテのお知らせ？？？

　実は、センサーエラーでなく、本当に異常を教えてくれていた！？』



とも考えているトコロ🤔...。






　明日、右リアホイールのセンサーを交換（入院⇒9/26退院）する予定であるが、
もしかしたら、本来、”無意味な交換”であるかもしれない。



　あとどれだけ、My JADEと付き合っていくかはわからないが、いずれ、この答えが見つかるかもしれない…。




　とりあえずは、現時点での”考え”として、読んでいただければ幸いである。




　
　

　4連休の後半2日は、急遽、予定を変更し、”細かな揺れ”対策を...。
　
　
　今から考えると、先の松本・高山ドライブ（ブログはこちら）の時から、おかしかった…？！
　





『オレが、車酔い？』
休憩時に、頭がふらついたことがあった。


　妻も、下車時に、ふらついたことがあった。


　（リアに乗車の）次女は、
「乗り心地、悪くなった～？」と感じていたらしい。







　今回の、伊勢への弾丸ツアー（ブログ前半 / ブログ後半）にて、

『何か、おかしい…🤔』

と感じ始めたのは、往路の［関SA（東海北陸道）]を過ぎた辺りから…。


　特に急ぐ必要性も低く、基本、【自動走行】設定にしていたが、自分で運転をするようになった頃。



『路面での跳ね方、段差の吸収が、違う…。クルマが柔らかい…。』



　基本、”飛び跳ね”の設定のはずが…。




　といったことで、往路・復路とも、”クルマ酔い”しないレベルでの運転で、ドライブしてきた、といったところ。





　デハ、前置きが長くなりましたが、昨日・本日の整備内容と、状況をupしておきます。
　本来なら、【整備手帳】に書く内容かもしれませんが、多種にわたるため、ブログにて記載しておきます。
（まだまだ弄ってましたが、関連が強いモノのみ記載しておきます）




-----2025/09/22（月）-----
　
　


◆スタビリンクロッドの確認

　
　「一番可能性が高い！」とにらんでいたが、違った。

　特に、リアは、車高調整導入後、未だに交換していない。

　4本とも全て外し、確認し、綺麗にして戻した。



　リアは、交換時を想定し、長さ（14～15cm）の確認も行った。


　なお、フロント部は、長さも再調整し、元に戻した。


⇒整備後、軽く［新湊大橋]まで走ってみるも、やはり改善は無い。



　復路、リアの車高調の固さをあげてみると、【右フロント】がどうもおかしい…






◆タイヤのローテーション？検討


　本来なら、ローテーションもすべき時期であったが、溝を比べると、フロントの方が残っていた。
　
　今シーズンは、このまま行く！
　
　来シーズン、交換必須。
　
　どれにするか、検討開始。







-----2025/09/23（火）-----


◆車高調整 ＆ フロントタワーバーのボルト等の確認


　ここで、1つのナットの緩みを発見！
　
　



　少し見えにくいが、赤丸部分。

　指でも動くくらいに、緩んでいた…。


　このナット自体、どのような機能を有しているかは、理解していない（説明書には、記載があったと認識）。


　この他の、ボルト、ナット類は、全て締まっていた…。
　
　
　
　
　
◆ついでの作業１　【フロントカウルトップ部の黒色化】
　

　車高調整、タワーバー部を弄るには、この未塗装部【フロントカウルトップ】を外す必要があった。

　せっかくなので、綺麗に洗った後、【DETAIL ARTIST BLACK TRIM COAT】にて、黒色化を図った。








◆ついでの作業２　フロントカウルトップ部との接合部【ガラスの清掃】


　カウルトップとガラスの隙間には、多数の砂・花粉等の汚れが入り込んでいる。
　
　実際、砂によってガラス部が削れ、綺麗に線が描かれている（削れて線が描かれている）。
　
　次、いつこの部分を外すか不明であり、一機にまとめて洗浄。


　【撥水コートシート】や、【濡れクロス】等で汚れを落とす。

　　↓

　洗車を伴わない時、コレ！
【KURE / 呉工業 LOOX WINDOW DUAL / ルックス ウィンドウ デュアル】

　しっかり撥水剤を施工しておく☝️
　


　

　
　
◆　そしてようやく純水洗車...。


　この段階まで来て、”ドバっと”疲れが襲い掛かってきた...。





『無理は必要ない…。でも虫汚れは落としたい。
　
　洗浄だけにしよう😅』


　


★確認ドライブ




　運転席に座った段階で、違いが解る✌️

『この箱感…、久しぶりの感覚。
　たわみが減った剛性。

　間違いない、直った。』




　今週末は、職場の同僚と、近所の公園でBBQをする予定。


　よって、場所の確認（地図アプリ上の場所の確定）のため、数キロ離れたところまで走らせてみた。


『　よし、OK！
　車高調の硬さ、戻そう～　』



　いつものゴツゴツ感、そして飛び跳ねつつも確実に路面を捉えるタイヤ。



　これにて一件落着。




　ただし、車高調整は、もうそろそろヤバい雰囲気。


　買い替えも想定しておかなきゃ...。



　デハデハ、お騒がせ致しました。



※これにて、【センサーエラー】もたぶん、解決するのでは…！と考えてますが、ディーラーには【センサー交換】を依頼済み（9/25に入庫予定）。
　念には念を入れて...。




　今シーズンの遠出計画は、
［FR JAM 2025］･･･JADEの全国オフ(10/17：豊橋市）
のみ決定。


　出雲大社、マジで計画しようか...悩み中🤔