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シャント抵抗式の150A電流計と同シリーズの電圧計を入手しました。
今は活動していない大森メーター製ですが、新品です！
たぶんデッドストックなのでしょうが、驚くほどの低価格で売られていました。

このシャント抵抗式というものが優れもので、バッテリー-ヒューズ間の大電流ラインに極めて小さな抵抗を入れ、その端子電圧を倍加して実電流を読み込む仕組みだそうです。
従って、メーターまで大電流が来ませんので、配線も細いケーブルでOKとなり、安全です。

電圧計も表示範囲が広くいい感じです。
マニュアルを読むと、内照はRGBのLEDを独立でコントロールするユニットが付いており、好きな色で表示できるそうです。
光の三原色活用なのかな？

取り付けは次週以降のお楽しみとして、本日はフロントウインドウを前倒ししてみました。
サビ処理をしましたが、そろそろ温かくなってきたので幌の作業もしようかと思います。

エスクードをトラクターに、LJ20をトレーラーにする目論みですが、灯火類の電源供給をすることで安全性が増しました。
ブレーキランプもウインカーもエスクードと同時に点くようになたので、後続車への迷惑も少なくなったと思います。

ウインカーが正常に作動しないのではないかと心配しましたが、いまのところ大丈夫です。
単純な作業なのですが、電源供給箇所探しや６本の配線処理が面倒でした。
詳しくはLJ20の整備手帳で。
ただし、ハザートは一瞬光って消えたままになります。

TD94Wに取り付けているヒッチメンバーに、トレーラー用の電源ソケットを付けました。
テール・ウインカー左・右・ブレーキ・バック・マイナスアースの６配線です。
１個は予備となります。

実は樹脂バンパーを外すのは初めてで、はまり込んでいる部分をどの方向に引っ張るかなど慎重にやりました。
慣れれば簡単ですが、このバンパーは単なる殻ですね。
中身の構造はこのようになっています。
ぶつけられると修復が大変そうです。
取り付け課程は整備手帳で。