ジムクードのブログ一覧

LJ20のボディー腐食部を塞ぐためには薄板の溶接技術が必要です。
脳内レストアでは、アルゴンガスMig溶接でできるハズ！なのですが、素人には無理ですね。
機材だけでも高額なので、プロに依頼した方が安いです。
でも、現在所有しているオモチャ溶接機から１歩脱却すべく、買ってしまいました。
直流インバーター溶接機、Imax80です。
小型で軽く、100Vでも200Vでも使えるので、一家に一台あっても良いかも知れません。

200Vで使ってみましたが、なかなか良いです。
溶接棒の太さ、溶接方向、出力調整、対象物など練習が必要ですが、努力する価値がありそうです。

ベストップ幌に交換しました。
ポン付けとは行かず、面倒な作業でした。

整備手帳に経過はアップしましたが、アバウトをどう調整するかがポイントでした。
純正幌の正確さを改めて実感。
結局週末作業で３週かかりました。
取り付け作業
幌ドアの現物あわせ
ドアロック改良・フロント水平棒改良などです。


でも、多くの面積が新しくなって新車の気分です！！

久々での更新です。
お仕事に押され、なかなかLJ20の世話ができませんでした。

しかしながら、オールドタイマーでも季節はあります。
「幌」です。

幌は普通の自動車構成部品と違い、環境に大きく作用されます。
つまり、伸びたり縮んだり、柔らかくなったり固くなったり・・・
ということです。アバウトなんです。

純正幌車を入手して１年半、いよいよ痛みが顕在化してきました。
写真の通り裂けています。
っていうか、ミシン糸が劣化しているのです。
この他にも縮や硬化など数知れず・・・・・
たぶん３５歳なのでしょうが、雨風や紫外線に晒されながらよく頑張ったものです。
日本製の品質って凄いですね！

米国製ベストップ幌を確保してありますので、交換を決意しました。
気温２１℃以上が取り付け条件ですので、早くやらなければなりません。
頑張りましたが、簡単にはいきませんでした。