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キャブレターをオーバーホールしました。
大きな問題はなかったのですが、燃料がしみ出しており、パワージェット付近のゴム劣化も激しかったのでバラしました。
以前のきたないキャブから、こんなにきれいになりました。

各ジェット清掃、内部も清掃、残圧加速ポンプも交換、チョークワイヤーやアクセルワイヤーの遊びも調整。
フロートはほんの少し調整。

結果は良好！冬の朝でもエンジンは更に早くかかります。
吹き上がり、加速レスポンスも良くなり、アイドリングがまた200回転上がりました。
上り坂でなければ、交通の流れにのっていけます。

今回は２つ検証できました。
１，キャブガスケットは、SJ30のものと同じです。
２，残圧加速ポンプもSJ30と同じ。

実は汎用のガスケットを購入しており、切り抜き作業を覚悟していました。しかし、ストックしてあったSJ30のコルクガスケットを当てたらピッタリ！
今後も安心してキャブを開けられます。