ジムクードのブログ一覧

外まわり照明でヘッドライト以外をLED化してみました


ウインカー6.・ポジション2・ブレーキ＆テール2・ナンバー1・ハイマウントスポットランプ4個です
ウインカーは10年以上経過しているのでくすんでいました
バックはハロゲンなのでそのままにします


リレー交換には苦戦しました


ハイマウントスポットランプは上側のツメに苦戦



フロントはインナーフェンダーをはずして交換


白熱球の消費電力
ブレーキ　62W
ポジション　25W
ウインカー作動時3箇所で　52W
なので、だいぶ省エネになったはずです

ついでにHIDバーナーもD2S 5500K 3900lmに交換
これも12年ぶりなので明るくなりました！

でもでも、大変めんどくさい作業でした

amazonで売っているLED作業灯をつけてみました

36Wと商品コピーにありますが、電流までは確認していません
品質はソコソコで、価格以上だと思います

バックランプにしようと目論んだのですが、しなくて正解でした

おとなしく収まっていますがかなり眩しいです


エンジンオフでも点くようにしてます
広角と謳っていますが、バックランプの配光には向きません


作業灯のみ


バックランプのみ


両方点灯

光源は視野に入れないほうがいいですね
通常時にバックで使うとトラブルになりそうです

私の仕様は左側にしかステアリングスイッチがありません
さらに内照イルミもないのです

昨年ヤフオクで落としたステアリングと交換しました
多分、3.2Lのクルコン付きのモノじゃないかと・・


ポン付けだろうと思っていたらアマイアマイ
カプラーが違う6P→12P
エアバックへのインフレータへのカプラー2P→4P
と物理的に合いません
さらにコンタクトコイル（スパイラルケーブル）も違う・・・

配線図チェック、導通確認、抵抗値計測、カプラーピン入れ替え、プラマイ確認・・・・・・・
苦労の末交換完了

イルミ付き～♪

右側のスイッチは後付のクルコンを制御できるように結線
さらに社内照明スイッチ追加♪

この回路はフリップフロップリレーを使ったのでスイッチ導通で照明ONまた導通でOFFというクイックな仕様にしました

2Wの平面発行LEDを追加し、常時点灯可能にしてあるので便利です

あけましておめでとうございます

昨年やっていた内装の作業をアップします

エスクードオーナーなら感じていると思いますが、マップランプのスイッチが使いにくい！

スイッチよりランプ本体を押してしまうのです

なので、スイッチの裏にLEDを入れてみました

結構いい感じです