ジムクードのブログ一覧

以前アイドリングしないトラブルがあり、結果的にはキャブスロージェットの詰まりでした

極細ドリルで修復しましたが、他のジェット類もいつ詰まるかわかりません
jimny owners club OLD-Jで教えていただいたNAPCOにリペアキットがあったので注文しました

スローはもちろん他のジェットや加速ポンプ、スプリングやガスケットまでありとても助かりそうです。

古い車だからこそ診てくれるカマドさんにお願いしました。
ブレーキが利かないので調整

あとはエンジンリアマウントが切れているそうです。
ついに来たか！！

速攻で部品を調達し、お願いしました。
（たぶん自分ではやらない方がいい作業）



これが切れているマウント
マイナスドライバーを差し込まないとわかりません
プロはしっかり識別してくれますね
まだ一部付いていますが時間の問題でしょう


で、新しいマウントに交換
フィーリングは特に変わった印象はなし
でも安心感が増しました

幌も外して気持ちがいいので、久々に近所の自動車専用道路を走りました。
エンジンもハンドリングも快調です。
風と音はものすごいです！

かのあつさんの記事を見て自分のも見たら見事に割れていました。


私のは割れではなく完全に折れております。


ボンネット両サイドにあるゴムブッシュがへたっており、必要以上にボンネット先端の1点に荷重が集中したようです。
ゴムブッシュにゴム板を載せ、高さを稼ぎます。


プラスチック溶接機でつないで


バリをとり黒マジックで塗ってオシマイ

2年ぶりににオイル交換


手術の宣告を受けてからCT110は乗っていませんでした
最近では体調も回復したので、そろそろ走ろうかと

ボアアップしてから1000kmも乗っていないのでオイルはどんな状態なのだろうかと

油音51℃で抜きました


ドレンボルトの鉄粉凄いです！

きれいにして完了

死ぬまでに何キロ乗るのだろうか・・・
ちょっと意識して乗らにゃーあかんですね