ジムクードのブログ一覧

先日はメインジェット燃料供給トラブルを解決しましたが、タンクに錆びが増えてしまいました。

理由はガソリン量が少ないまま放置したせいです

フィルターをチェックしたところ取り付け方向を逆にしているのを発見！
まあ、自分ですが・・・
10年以上このままだった・・・


三角のはナイロンメッシュなので今度はペーパーフィルターに変更
このバイクでは燃料供給抵抗にはならないでしょう


燃料コックを開けてガソリンを満たしました
これなら状態が一目でわかります


フレームカバーを付けてもよく見えます
このサイズ、形はよいかも！

MacBook Air 買っちゃいました

あの手この手で10万ぎり
（家電量販店の各種キャンペーンと特定日をフル活用）

かなり快適です


思えば最初のPCはPowerBook 520c
36MBのメモリーが15万円もしていました　GBじゃなくてMB！

1994年発売ですからもう28年になるのですね
2kgを超える本体をゼロケースに入れて毎日通勤していました
体力あったなぁ・・

バイクもリターンライダー
MACもリターンマカー

LJ20がブレーキ故障しました
踏むと右に取られます
ヤバいのでカマドさんに！


すぐにみていただけました
下回りは問題なし


ドラムブレーキのシリンダー異状によるパッドの固着が原因のようでした
特に右側は上に向いているためピストンが乾くのだそうです
このパーツは欠品だそうです
ヤフオクなどで探すしかないのか・・・

すると若い整備士さんがキャリーの互換を調べてくれました
OKだそうです。
フロント両側ともお願いして電車で帰宅しました

本日はももんがさんのCT110ミーティングでした
焼津小川港まで行く予定が、昨日のチェックでエンジン不調が発覚！

スタートもアイドリングもOK
加速すると回転が上がらない・・・

ジェットニードルのクリップ位置を上げ下げしても変化ナシ
二次エアー吸い込みもナシ

しょうがねぇ、やるか


5月にスロージェットが詰まりアイドリングしなかった事件があったので、メインジェットが怪しい・・


こーゆー横着をします


これがメインジェット
緑青吹いてます　乗ってない証明！
針で穴を掃除、スロージェットのときのように詰まってはなかった


見事復活！
全域元気なエンジンが蘇りました
アイドリングだけではダメですね
シエラ、LJ20、CT110をどう使い分けるか？！

半袖の肘は堅いアームレストでは痛いのです！
Yossy_555さんの記事を見て速攻で購入


みっともないですがネオプレーンゴムを貼っていました
ちょっと貧乏くさい（貧乏ですが）


これが製品
作りもしっかりしています


取り付けは脱脂して両面テープで貼るだけ
ちょっとお高いですがそれだけの質感はあります