きょうの料理…すったもんだのオーリンズ、取り付け😰

今日は、天気も良く暖かい絶好の足回り交換日和。
みん友の鈴木が乗るスズキのワークスさんに、お手伝いして頂きオーリンズの車高調を取り付けました。

先ずは、フロントから…
今まで装着していたBLITZの車高調を外し昨日、仕込みをしたオーリンズを取り付けて行きます。

早速、トラブル発生❗

R'sのピロアッパーマウントを取り付けの為に下げた全高調整、ナックルブラケットの下へ出た部分が、ドライブシャフトブーツに当たってしまいクリアランスを取る為に20mm以上出たアブソーバ部分を5mmほどまでに調整。

何とか付きましたが、車高が上がる予感…左フロントの交換作業に一時間半以上も掛かり右側も再調整して取り付け、フロント交換に二時間以上も掛かってしまいました。😰

スタビリンクブラケットは、BLITZの物を参考に調整。
こちらは、問題が無い様です。

リアの交換に取り掛かりましたが、こちらもトラブル❗
めいいっぱいまで、アブソーバを縮めるも左側は、良いのですが右側のバネが少し遊んでしまいます。😰

作業前の車高の測定で、鈴木が乗るスズキのワークスさんのノーマル仕様の車両でホイールのセンターを基準にしてフェンダーの縁で計測、フロント右左623mm・リア左側630mm右側617mmでした。
自分の車両は、BLITZ車高調装着時でフロント左右590mm・リア左側605mm右側595mmでした。

色々な条件が有ると思いますが、右側の取り付けに10mm前後の誤差、同じ様な状態を考えると生産上での歪みでしょうか…❓😞

キットに付いていた、FF用のリア用シムリングカラー10mmを少し加工して装着し遊びを無くしました。(バネアダプターはめいいっぱい上げ方向へ)
実は、オーリンズに4WDの設定が無く(依頼すれば作ってくれるかも、でも諭吉さんが…？)FF用のリア ショックを35mmショート加工して減衰力は、10kg/mmのバネ設定で仕様変更しています。(装着したバネは、7.2kg/mmのKCテクニカ4WD用)

すったもんだして取り付け完了❗

近くを一回りして車高を測定、リア右側600mmで、あとの３ヵ所は、610mmでした。
ノーマル車高値よりフロントが10mmほど、リアが20mmほどのダウン量です。
BLITZ装着時より車高が上がってしまいましたが、とりあえず色々と調べてフロントをもう20mmほど、リアは10mmのシムカラーを外し右側だけに3mmのシムカラーを入れて調整を模索したいと思います。

鈴木が乗るスズキのワークスさん、お手伝いに撮影のご協力ありがとうございました🙇

車高調の製作は、奥が深いと感じた１日…😔
まぁ❗セッティングの引き出しも増えたと思えば、結果オーライでしょうか。

そうだ❗

タイヤの慣らしも兼ねて15インチホイールに交換、デレッツアβ02装着しました。😁