エキマニ交換1日目

まずエキマニのカバーを外します。
カバーの上の方のボルト４本はすんなり取れたのですが、一番したの一本の頭が丸くなってしまっていたので回すことが出来なかったので万能ハサミでカバーをカットしました。

カバーが外せたらスタッドボルトを外します。
E/G側とタービン側のどちらもボルトの錆がすごかったのでワイヤーブラシで錆を落としラスペネを吹いておきました。
E/G側をいざ緩めてみたら画像の赤丸のボルトが抜けてしまいました。
ネジ山は綺麗だったので新しいスタッドボルトを入れれば大丈夫ですが、こんな本数が抜けてくるとは予定外でした。

E/G側は外れたのでタービン側にいきます。
ボルト2本はすんなり緩みナットも外すことが出来たのですが、スタッドボルトを抜かずにエキマニを外す場合タービンをかなり動かさないといけません。その場合オイルライン、ウォーターラインを外しておかないと破損させてしまいます。色々外す手間もかかります。
なので今回はスタッドボルトを抜いて作業を進めようとしたのですが、ここから地獄の始まりました。
まずダブルナットで緩めようとしたのですがラスペネ、バーナー、を使っても全く緩みませんでした。ここで友人と合流して相談後アストロプロダクツでスタッドボルトリムーバーを購入して作業再開です。
バーナーで周りが赤くなるまで炙りリムーバーをかけて回すと少し緩みました。これで外せると思ったら「パキーン」と聞き慣れた嫌な音がして確認するとスタッドボルトが見事に折れていました。友人いわく「ドリルでもむしかない」との事で、問題はスタッドボルトの材質が硬いからキリが入っていくかどうか・・・と言う所で一日目が終了しました。