C-class試乗会

先日抽選（ではなかったらしいですが）で招待された

ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂNew C-CLASS
　東京ｽﾍﾟｼｬﾙ試乗会

に行ってきました♪


イベントとしては

　　①受付→②プレゼン（会場＆試乗車）→③試乗
→④ランチビュッフェ→⑤トークショウ

と言う流れでした。

まぁ、そのうちみんカラで詳細はうPされると思うので、
ワタシはC-classのインプレだけカキコすることにします。。（完全手抜き爆）

あ、今回ぶさんはカメラ忘れちゃたので、画像はありませんｍ（_ _）ｍｽﾐﾏｾﾝ　



■今回の試乗車

　　　・C200、C250（2車共エンジンは共通、ブースとのセッティングの違いなのでそんな大差ない？）
　　　　が試乗車で5台用意されました。

　　　・ぶ＆小判組（途中交代）が乗ったのはC200アヴァンギャルドAMGスポーツパッケージ
　　　　（画像のクルマです）

　　　・ノーマルとAMGスポーツパッケージパッケージの違いは、
　　　　主にタイヤサイズ（F・R225/45-17→F225/40、R255/40-18）、足回り減衰調整機能、
　　　　Fドリルドローター、スポーツマフラー　等


　■外観

　　　・フロントマスクは“少しおっさん臭い”印象から今回のMCでジムに通って精悍になった感じ
　　　　（あ、ものすごく個人的な感想です　笑）

　　　・MBに関して言えば、このワッペングリル（？）のほうがカッコイイ

　　　・ヘッドライトとバンパー部にLEDを組み込んでこちらも今風（ぶ好み♪）
　　　　ただ、日本の基準上デイライト化は出来ないらしいので独立SW式（まぁ、配線弄れば・・・）

　　　・リアのブレーキランプ、ウィンカーともLED化　もうちょっと主張するテールのほうが好きだな
　　　　余談ですが、「次買うならLEDのテールがいいよね！」って話してた人も
　　　　いるとかいないとか・・・（爆）
　　　　　　　　
　　　・18インチ仕様のホイールは、ぶさんのスタッドレス用と同じデザインなので○（爆）


　■試乗

　　　・1800ターボにしては低速からトルクを出しているセッティング
　　　　踏み始めのトルクの薄さは少しありますが・・・（ま、W8の半分以下の排気量だし～＾皿＾）
　　　　4000以上の高回転はちょっと回り方がキツイ感じ、、C250だともう少し伸びるのかな！？

　　　・新しくなった7ATは、シフトDN時にブリッピングしてくれるので結構楽しいかも
　　　　ただ、DSGと比べるとシフトDNしてからタイムラグはあります
　　　　（W8とそんなに大きく変わらないレベル）
　　　　
　　　・パドルシフトは慣れてないもんで使いこなせません（＾＾ゞ

　　　・AMGパッケージのマフラーは、結構排気音をドライバーに聞かせる設定です

　　　・他車との比較だと、この前乗ったA4　TFSIよりは全体的にパワー2割減、
　　　　BMW325よりは低回転のトルクがある分踏んだときのストレスが低減されそう

　　　・足回りはMBとしては「よくここまでロールを押さえた！」と言う印象
　　　　あ、あくまでMBとしては・・・ですよｗ　
　　　　比較すると明らかにA4のほうが硬いですから（笑）

　　　・「SPORTS」モードスイッチが点いていて、
　　　　足回りとアクセルに対するレスポンスの味付けが変わります
　　　　しかし、普段から厳しい環境下で鍛え抜かれた感覚（？）の
　　　　ぶさんと小判さんではこの「乗り心地」というレベルでの変化は感じとれませんでした（爆）

　　　・シャーシ剛性は高い！Aピラーはエアバックも入っていないのにかなりの極太ｗｗ
　　　　これはかなりのレベルだと思います！

　■室内

　　　・最近のクルマのインターフェイスはどれもイイ！！
　　　　至れりつくせり感は国産車も見習うべき点多数です

　　　・ナビはHDDでCDもHD記録方式
　　　　やっぱこれじゃなきゃ！A社さん、B社さんも見習ってください（笑）

　　　・内装のテイストは少し若向きな色使いかな、、好きかと聞かれると・・・（逃）
　　　　素材の質感は向上しているとのことで、チリ等ジョイント部の処理は文句なし

　　　・サイドブレーキはフットレストのところにある昔のマークⅡで見たような方式
　　　　解除も右側だけど“引っ張り”方式のマークⅡタイプ（爆）

　　　・トランクはA4、3シリーズのワゴンよりは広いです、、パサよりは当然狭いですが・・・
　　　　あとテールランプが内装剥がさずに外せるのはGOOD！（←そんなとこ評価するなって！）

　　
　■総評（←なんかｴﾗｿー＾＾；）

　　　・今回C-class試乗して、特に「走り」への力の入れようは十分体感できました
　　　　かなりB社を意識していることも伝わってきました　　　

　　　・今回の試乗を踏まえ、勝手に順位を付けさせてもらうと

　　　　　　走り　：A4（TFSI）＞newC（C200）＞BMW325　　　やっぱパワーのあるA4かなぁ
　　　　　　外観 ：A4（TFSI）＝newC（C200）＞BMW325　　　これだ！っていうクルマはないのですが
　　　　　　内装 ：newC＞A4＞BMW325　　　　　　　　　　　　BMWは末期型だからなぁ・・・

　　　・今回C350（C63は無理として）に一番乗りたかったのですが、
　　　　まだ日本向けには生産されてないそうです（無知爆）

　　　・ダウンサイジング、エコが叫ばれている中、せめて2.5～3.0＋過給機エンジンがあれば・・・
　　　　でも買わないかな、、どうせ4M出ないだろうし。。（笑）



今回この試乗会に参加してみましたが、ぶ＆小判コンビ以外は夫婦連ればっかりでした。
因みに参加された方のクルマはCLS、C180（203）、マークX・・・までは確認できました。。

マニアックなクルマに乗り、マニアックな所ばかり見て、マニアックな質問をしていたおっさん2人は、
この会では少し（・・・てか、かなり！？）浮いていたかも知れません（爆）



でも楽しかったから、次あったらまた申し込も～っと（＾ｖ＾）