Ktaのブログ一覧

■ベルト　　
　摩耗1㎜か、2年毎、20000km毎
　NSC110
■プーリー　
　摩耗1㎜か、2年毎、20000km毎
　H7-22011K0JN00
■ウエイトローラー　
　10000〜20000km
　H7-22123K0JN00
■エアクリーナー　　
　20000km程度
■ブレーキパッド　　
　5000〜10000km（4㎜）
■ブレーキシュー　　
　10000〜15000km（1㎜）
■タイヤ　　　　　　
　20000〜25000km
↑これらは20000〜25000kmで纏めて作業予定
どれか一つのタイミングで

■ブレーキフルード　
　2年（初回のみ3年）

■バッテリー　　　　
　2〜5年

■プラグ　　　　　　
　10000km毎
　MR7C-9N

■オイル交換（計画）
　3000km毎（3万まで）
　2500km毎（6万まで）
　2000km毎（6万以降）

先日のオイル交換後、DIOの月あたりの走行距離が2000km程である事に気付きました。
帰省に使っている事もありますが、これはちょっと走り過ぎです。
今後走行距離減らす努力をしたとしても、年間2万kmが見えています。

スクーターで2万kmと言えば、ベルトにプーリー、ウエイトローラーなんかの交換時期（※個人の勝手なイメージです）。
タイヤとかブレーキだってそのくらいで交換時期だろうし、なんならスクーターの寿命が5〜6万km位だとしたら3年で超えてしまうことに…

これが最近割と頭を抱えている悩みです。

こんな事ならカブ125とかにしておけば良かったと思うも、購入時にまさか自分が転勤になるなんて思っていなかった訳で、今更どうしようもない。

カブにしておけば…

ん？

カブ？

よくよく考えれば、カブだってチェーンやら何やら2万km位で色々交換時期な訳で…

10万km走るとか色々聞くけど、結局は乗り方や個体差による所が大きいはず！

DIOのESPエンジンを信じて、ワンチャン10万kmチャレンジしてみるか…？

DIO110を長持ちさせる方法を色々調べてみるか！