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Kta

Ktaの"セロー号。" [ヤマハ セロー250ファイナルエディション]

パーツレビュー

2021年7月22日

SHINKO E700  

評価:
4
SHINKO E700
タイヤサイズを調べて新規開拓しました。
もう履いたことある人いるかも知れませんが…
セロー純正タイヤよりオンロード寄りのタイヤです。

リア、フロント共に外径が太くなります。
理論上、ドリブンスプロケット1丁落とした位の感じではないかと思います。

外径が太くなったことにより、安定感は増しますが、脚付きは悪くなります。

重量増で挙動もマイルドになる為、人によっては低速域が乗りやすく感じるかもしれません。

不整地もフラットダート程度なら問題無し。

リアタイヤは許容リム幅から外れてるので、空気圧の落とし過ぎには注意が必要です。
最も、IRCのGP22もセローは許容リム幅から外れています…
とりあえず0.8までは問題なく乗れてましたが…この辺は自己判断でお願いします。

フロントが重くなるのと、その他色々な要因でフロントアップ等はやりにくくなると思います。

総評として、
オンロードメイン、たまにダートも走る人には良いかもしれません!

が、オフ走りたくて仕方ない人には向かない印象です。

安いタイヤですが、オンロードは純正並にグリップしてくれるイメージです。

ご参考までに。
購入価格13,000 円
入手ルートネットショッピング(Yahoo!ショッピング) ※リブラさん

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この記事へのコメント

2021年10月4日 13:18
はじめまして、突然のメッセージ申し訳ございません。こちらのシンコーのフロントタイヤはフロントフェンダー内に収まりますでしょうか?
コメントへの返答
2021年10月4日 16:34
こんにちは!

装着の際にアンダーフェンダーに干渉したと記憶しております。

暫くはアンダーフェンダー外して乗っていました!
2021年10月4日 21:28
どうもお返事ありがとうございました!参考にさせていただきます^ ^

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