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整備手帳

作業日：2023年8月27日

【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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構想ならぬ妄想開始から約1年、初期型34ZにMY15以降のアクティブノイズコントロール流用が成功しました🎉
今まで、初期純正BOSE独特のこもった音響でしたが、元々がダメダメ過ぎたのか、体感できるくらいスッキリサウンドになりました👌
これまでFaderバランスを3ポイントリア寄り＋Trebleブースト、Vol.とを上げて我慢してましたが、Fader標準で🆗になりました
実験成功なので、あとは固定設置をすれば完了w


流用実験では色々なモノを購入したり作成したりして試してましたが、結論として流用に最低限必要な部品は4種類で、、、

2015年7月以降の
①BOSEアンプ（中古購入ならカットハーネス付きが望ましくて無ければ追加でボディハーネス左用）
②BOSEウーハー（中古購入ならカットハーネス付きが望ましくて無ければ住友電装 090型 RS 防水4極メスカプラー 端子セットが必要）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12381389/parts.aspx
③MICアッセンブリ（中古購入ならカットハーネス付きが望ましくて無ければTKコネクタ（メス）が必要）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12176824/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12427957/parts.aspx
④BOSEオーディオ&ナビゲーション配線図（MY15と初期型双方）

コレだけデス

流用後に純正復帰を想定しているなら『アクティブノイズコントロール流用実験12』のコンバージョンハーネス方式が良いと思いマスが、手間が掛かるので、上記部品に配線図をみながら、初期型ハーネスにMICアッセンを後期BOSEアンプやウーハーのカットハーネスに直接接続、またはMY15以降の純正ボディハーネス左を購入して作成した方が楽かも知れません

これまでの振り返りは、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7213680/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7219121/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7226576/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7234620/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7256375/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7288612/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7300342/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7330053/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7343395/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7395561/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7448784/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7461041/note.aspx
2
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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初期型BOSEアンプに接続されているカプラーとハーネス固定クリップを外して🔧
3
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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作成したコンバージョンハーネスに接続🔧
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7330053/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/7395561/note.aspx
4
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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後期BOSEアンプにコンバージョンハーネスから引いた4Pカプラーを接続🔧
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12176801/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12381389/parts.aspx
5
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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実験段階なので、ECUからではなく診断機用OBD2端子から回転信号とCAN通信、IGN電源（BATから）を取得🔧
6
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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コンバージョンハーネスから引いたBOSEアンプカットハーネスカプラーを接続🔧
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3125003/car/2755996/12176773/parts.aspx
7
【完結】アクティブノイズコントロール流用実験13
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これで必要なハーネス接続は完了、緊張しながらZのプッシュスイッチをオン🚗💨

CAN通信を接続してるのでエラー発生を懸念してましたが、近所を試運転しながら、無事に妄想通りの流用成功を確認できました👌

アンプとウーハー接続ハーネスは、今回の様に制作するとカプラー調達やハーネス制作が面倒なので、MY15以降の純正ボディハーネス左を購入して作成した方が楽だと思いマス
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この記事へのコメント

hiro_9932
2023年8月27日 15:49
おめでとうございます！！　素晴らしいです！！
コメントへの返答
2023年8月27日 15:58
hiro_9932さん

コメントありがとうございました😊
苦労した甲斐があって、無事に後年式機能を流用できて良かったデス🆗
hide18162710
2023年10月13日 0:49
検証お疲れさまでした。
こういった取り組みってやりたいなーって思ってる人はたくさんいるんでしょうが。やり切って、情報を残してくれる人は本当にごく僅かなのでとても参考になりました。本当に貴重な情報をありがとうございます。
コメントへの返答
2023年10月13日 6:33
コメントありがとうございます
備忘録として残しておかないと、前回どこまで進めたか忘れちゃうので記録してましたが、お役に立てれば良かったデス😁

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