トランスミッションマウント交換その１@157000km

みんカラの先人達の記事を参考にやってみました。エアクリ取り外しせずに、ブラケットをズラす作戦で上手くいきました。
まず、ジャッキでエンジンを支える。ミッションとエンジン接合部のフランジあたりが肉が厚くていいと思います

バッテリー端子を外し、バッテリーも外す（２本の金具を外すだけで簡単)
バッテリーの床になってる板部品をボルト3本外してとる。コネクタの支えがくっ付いているのでこれも外す
ボルト3本は12か14だった気がする

エアインテークの先っちょが邪魔なのでここだけスポッととる

マウントとブラケット結合しているとても長いボルトを外す。14mm。スピンナーで緩めた。

一番時間がかかったのが、この長いボルトの取り外し。ジャッキで下から支えているがボルトに力の掛からないジャストのところが難しくて、ネジ切っているところを通過しても全く引っこ抜ける感じがせず、ひたすら回し続け、ネジの螺旋の推進力でチビチビ進んでいった。ちょっと緩めるだけにしておいて先にブラケット外してフリーにしてあげた方がよかったかも？

さすがにここは取り外せるようにボルト逃げの穴が開いている。

ブラケット止めているナット2コボルト1本のうち、ナットの1個の刺さりが特に高くてディープソケットでないとハマらない。ちなみにナットは17mm。オフセットしているタイプのメガネレンチであれば使える。

まあまあ固いが画像みたいにテコでぐいぐいしたら楽。

ソケットがハマる箇所は、エクステにエクステを重ねてボンネットの上まで出して長ーいスピンナーで回したら楽に外れる。

その2に続く