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coba garageの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2024年3月7日

厳しい現状

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
SUBARUディーラーに点検のため車両を持って行くと、この車両は整備が受付できません。と言われました。
原因は、社外エアロ装着により見た目で違法と判断されました。
陸運局で、ユーザー車検では寸法測定して幅は規定内でした。しかし、年々悪質な違法点検のため整備工場は指定、認証の取り消しの対象になる可能性がある車両は整備を受け付けないことが増えてます。
仕方ないので、社外エアロは外す予定です。フェンダーのオーバーフェンダーが張り付けてあるので外すことは大変です。綺麗にはならないでしょう。
今までは何の問題視されなかったのですが、急に違法車両と判断され困ってます。
2
整備工場の指定、認証の取り消しは会社的には困るとは思います。
悪質なのは、整備をしないで、整備したことにした改ざんがいけないことです。
中古で購入して、購入時から装着していて、近況でも車検で陸運局で測定して車両検査も合格してます。ですが、受け付けできないと判断されました。
3
仕方ないので、社外エアロは取り外します。フェンダーも外し痕跡は残るので、中古フェンダーも視野に探します。
数ミリが判断の基準だと思うけど、やるせない気持ちです。
4
古い車両になりますが、年式で税金も割り増し対象です。きちんと整備して大事に保有することがバカげてます。年式の古い車両は増税、新車は減税。ホントに矛盾している世の中になってきてます。
イライラ💢で愚痴になりましたが、車両をノーマル状態に戻す予定で果たして価値がみいだせるのか。

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この記事へのコメント

2024年3月7日 18:35
昔のブログに書きましたが、営業が新車販売時にT○Dとかのオプションパーツを売っておいて、その車を車検に持ち込むとサービスが断る、というディーラーがありました。

(当時サービスフロントをやっていた後輩の話ですから本当です。)

それも、都内のレク○ス店の不正車検が発覚した影響とのことでしたが、顧客にはなんの関係もないことです。

グループ会社のパーツですら車検では受け付けないという酷い有り様ですよ。

てめぇで売っておいてこれですから、最低だと思います。


ちなみに私が新車時から車検に出しているディーラーでは、社外のマフラーでもライトでもショックでも受け入れてくれています。

なんならマフラーにサイレンサー用の穴を開けたりもしてくれました。

各々の販社の方針次第なんでしょうね。
コメントへの返答
2024年3月7日 19:02
会社の事業内容で、わからないことでもないのですが。
要するに、無能な政治家の影響は大ですね。また、減少してはいるとは思いますが、まだまだ違法改造は少なからずありますね。
ただ今回は、外装関連で数ミリ単位の見た目判断だと思うのですが。エンジン関連等ではさすがに少しは納得いくけど、(経年劣化によるマフラー音量や排気関係)外装関連で突然。
また今回は、引っ越しにより初めての整備工場であり、会社的にはワケわからない人になるわけですが。
整備工場探しも苦労してます。
2024年3月8日 7:48
基準内に入っているのに、NGとはちょっとおかしな話ですね。また、今はもう少し規制緩和してもいいのにと最近思います。
2024年3月8日 18:47
こんにちわ。同じラアンスポーツさんのリップ付けてますが、車幅の記載変更しました。今まで車検時に断られたことはありません。(ディーラーではないですが)ディーラーは変に厳しくなってきている感じがします。

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