TESLAで箱根を駆け抜けてみる=33

またしても当たってしまいました（爆！

ターンパイクのＨＰに貼ってあったバナーをクリックして申し込んだら．．．厳正な抽選とも無作為ともどこにも書いてありませんでしたが、それにしてもかなり意図的に選ばれたと思われる10名が大観山に集合。さすがはＵ．Ｓ．Ａ．の企業！　レクサスよりも分かり易かったです（爆！

昨年、灼熱オフでチョッとだけ運転させては貰ったのですが、東京駅の周りをチョロチョロしただけじゃ、何も分かるハズありません。ただ、加速はスゴかったです。今回はターンパイクで思いっきり踏んでイイという事だったので、ワクワクしておりました。みなさんご存じだと思いますが、テスラは電気自動車です。シフトチェンジも無く、エンジンサウンドも無く、そんなのどうなのよ？　って実は少し馬鹿にしておりましたが、あに図らん、スゴく楽しいです。分かってはいたのですが、山道での加速は物凄いモノがあります。それに加えてハンドリングも素晴らしいです。往時のBMWを思い出します。脚周りのセッティングも絶妙でした。充分に駆け抜ける喜びを味わせてくれます。BMWが最近忘れちゃったモノを持ってますよ。また、特筆すべきは回生ブレーキですかね。エンジンが無いのでエンジンブレーキは全く効きません。ブレーキを踏まなければ減速しないものだと思っていました。ところが、アクセルペダルを緩めるとエンジンブレーキの様に減速するのです。これが回生ブレーキです。ブレーキを踏みたがらない私には大切なシステムです。
もしかしてＢＭＷヤバいです。なんちゃってハイブリッド（ＡＨ5に乗ったあくまでも個人的な感想）なんかじゃ歯が立たないでしょう(>_<)　だからトヨタと提携しなきゃならなかったんだ、と一人合点してました。

内装もカーボンがふんだんに使われてて豪華です。

ま、Ｍ５と同じくらいの価格ですから当然かッ！

もう少しインフラが整備されて、もう少し使い勝手が良くなって（もう少し人か荷物が載せられて）、
もう少しリーズナブルになったら、逝っちゃうかも

BMWだけがクルマじゃないんだ、と思い知らされた１日でした。