ｼｬﾄｰ･ﾏﾙｺﾞｰ（Ch.Margo）のブログ一覧

今回のレースは楽しみにしていた。日本でというのもあるけど、何と言っても自分で走ったことがあるコースをあのＦ１が走るから！
でも前半は詰まらなかったな。ペースカーが入ってのスタートなんて初めて見た。しかも延々と続いてた。このまま終わってしまうのかとすら思った。
しかしながら、途中からは波乱のレース展開。あっちこっちでスピンしたりコースアウトしたり。折角５番でスタートした我がＢＭＷのニックフェルドはリタイア。ハミルトンと優勝争いしてたはずのアロンソは途中からみるみる順位を落として最後は単独クラッシュして終了。終盤コバライネンとライコネンの激しいバドル。あとは順番にチェッカー受けて終わりと思いきや最後の最後にいきなりマッサとクビサが壮絶バトル。これにはビックリ。
それにしてもハミルトンは早かった。全く他を寄せつけず。序盤、ペースカーがどいてからアロンソをどんどん引き離す姿が印象的。だってクルマは同じでしょ！　彼はやっぱり天才だ。

来週の月曜日は自分もココを走ります。楽しみ！

気が付いたら、タイヤがフロントだけドンドン減っている。ショック！　リアは７～８分残ってるのにフロントだけ。特に左の外側は丸坊主。未だ１年４ヶ月、27,000キロ。チョッと早すぎじゃないですか。よく分からなかったので、ディーラーに相談。
左が特に減ってるのはサーキットが時計周りだからだって。「それにしても熱い走りをしますね～！」とも言われました。ハア？って感じです。サーキットたって山梨のミニサーキットへ３回とニコルのサーキットデーの体験走行だけなのに。しかも熱い走りだなんて。マルゴーは安全第一。しかもブレーキは殆ど減ってないらしい。このペースだと4万キロは大丈夫だって。何でこんなにバランスが悪いんだろう？　パッドは減っても良いけどタイヤは減らないで欲しかった！
取りあえず再来週のFamilie2007に備えてフロントの左右を入れ替えることに。同じくらい減ったら交換かな？　でも、真ん中の溝は結構残ってんだよな。どうしよう？

遅ればせながら３３５を試乗した。Ｍ３を見に行ったら、どうしても乗ってみてくれと言われて渋々。乗ってしまうとサインしてしまいそうで今まで避けていたのに遂に！
確かに早いです。でも、ディーラーの近所の細い道で「踏んでみてくれ」って言われてもね！　無理でしょ。という訳で、今回はサインには至っておりません。
それよりも、３３５のパドルがどうなってるのか興味があり、試すことに。アクティブシフターと似た動きをします。Ｄレンジでシフトチェンジ出来ます。表示はＭモードに。２０秒で元に戻るそうです。ＤＳレンジでも同じ。但し、２０秒経っても元には戻りません。ここまではアクティブシフターと同じ。でも、Ｍモードから両方引いても押しても変化ナシ。シフトレバーでしか元に戻せないそうです。この時点でアクティブシフターの勝ち！

ところで、帰り際にお約束の見積が。何故か「５年リース」で。オ～ッと！　リースってお得なんじゃないですか。頭金ゼロ、月々の支払があまり変わらず。でも、５年経ったら１０万キロ乗ってしまいそう。大丈夫なのかな。そしたら、３年で乗り換えちゃうそうです。３年毎に５年リースを組むという訳。スゴイ裏ワザ！　何かカラクリでもあるのでしょうか。研究してみる価値ありそうです。

私もＭ３見てきました。すでに色々な方が書き込まれてるので、私が気が付いたことを１つだけ。Ｍ３のドアミラーって折り畳めるんですね。チョッとおどろきました。ステーの上の部分はくっ付いてません。これなら、ドラミラーだけでも欲しいかも！

今回、軽井沢に行って驚いた！　320の航続可能距離は700kmもある。内、高速が３割弱、都内のノロノロが１割弱、６割強がワインディング。金曜日に満タンにしてから出発。世田谷⇒北軽井沢⇒旧軽井沢⇒マイコース2～3周⇒草津⇒旧軽井沢⇒北軽井沢⇒世田谷。最後は警告灯も点くがオンボードとニラメッコしながらソ～ッとアクセルワーク。やっといつもガソリンスタンドに着いたら700kmに。３２０・恐・る｡・べ・し。たまに一緒に走る325な方はいつもガソリンを入れてたような。こちらが半分残ってても給油してたな。
山の中に行くと結構ガソリン高いですから。だいたいサービスエリアと同じでしょうか？　ちなみに今月は156円ですよね。ウチがいつも行くガソリンスタンドは看板が１５０円、会員だと５円引き、さらにそこのカードで払うと引き落としの際に２円引き。なんとリッター１３円も違ってきます。これは大きいですよ。
いろんな意味でコストパフォーマンス抜群のマルゴーです。

P.S.　ガソリンが気になってトリップメーターの写真を取り損なってしまった！