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過去の自分の記事を見てて思ったんですが、昔は洗車用品買い揃えたり高いカーシャンやらコーティング剤やらを買ってたりして自分でやってたんですね。

最近だと洗車するのがめんどくさいと思えるくらいなので、当時は若かったんですね。

というわけで、最近の洗車用洗剤とかをつらつらと・・・

・カーシャン→KYKの希釈タイプのカーシャン(業務用)をアバウト希釈/クソ汚い汚れにはSONAXのカーシャン

・ボデーコーティング→パーマラックスとシュアラスターの親水タイプのやつ

・ホイールコーティング→SONAXのやつ

・窓ガラスの撥水とか→ガラコの塗るやつとスプレーするやつ

昔はマンションの下駄箱とか車のトランクに使いもしない洗車道具をバカほど積んで持って行って選んで使ってたんですが、最近はバケツ一つに収まるだけで十分でしょになってきたのと、カーシャンの携行も自宅にあるクソデカい箱から液体出すだけなのでぶっちゃけ容器を選ばないんですよね。自分は麦茶(1L)のペットボトルに入れて携行しています。ダメな点は、時々ウォッシャーと間違えそうになることなので、そのへんは対策必要かも。

車洗剤も選ぶ楽しみがあるのであれが良いとか悪いとかではないですが、結果的には上記のセットに落ち着きましたね。
意外だったのはものの試しで買ってみたパーマラックスが意外と使えてなおかつ結構光沢出てくれたという点です。
光沢という点では今はあるかわからない「妖艶」が一番好きでしたけどね。
今もあるのかはわからないですが、ヌルっとした反射が好きでした。

先日ディーラーへドアのモール一式を頼んで、ものを受け取りに行ったところ、担当営業より「自動車部品10万弱って何頼んだんですか・・・」ってちょっと引き気味に声をかけられたので、「あー、ドアモール一式ですよ」って話をしたところ、何やら大量にあるとのことで、その規模感を聞いたらなんと、タイヤ袋1杯分とのこと。

ドアモールってそんなにあるのか？？？って思いながら、物を受け取ると、確かにそこにはいっぱいのドアモールがアリました。1台分です。
ちなみに量的には50リットルのコンテナ1個が満杯になるレベルです。
担当営業も笑ってましたが、僕自信もドン引きするレベルでした。

しかしまあ、ドアモールに関してはそのうち全部交換するっちゃ交換するんですが、まだ区分けをしてないんですよね。
なので、予定としては、一度ドア1枚ごとに区分けをして、天気がいい日にゆっくり交換しようと思います。何でも新車の気密性を取り戻せるらしいので、今のうちからワクワクしてます。あとは、レグナムで個人的に一番実感できたドアのデッドニングも行おうと思ってます。

あまりにも暇だったんで、チューニングショップのブログを読んでたんですが、予防整備をしなさいと、すごい書いてあったんですよ。
なので、僕も最近ちょこちょこ予防整備をやってるんですが、アレってどこまでするんでしょうね。

現時点ではゴム系部品が使われているものをすべて変えようと思ってるんですが、いつもお世話になっているショップの代表は水回りは絶対に変えておけと結構頻繁にメッセージしていることと、去年僕自信も痛い目を見ていることもあり、近日中に変えようと思っているんですが、変えだすとキリがないんですよね。
今回もラジエーター/エアコンファン、オイルクーラーホース、燃料関係の配管とかも変えようとして約60万の見積もりをもらったんですが、流石にそんな余裕が無いので、ラジエーターのメインファンだけを変えることにしました。
いや、エアコンファンも変えるほうが良いんですよ？だけど、エアコンファンも変えると20万円コースなのと、Fバンパーを外すこともあり、オイルクーラーホースもそのついでに変えたいなあなどと思ってるので、費用が爆上がりしちゃいます。

エアコンファンは最悪車内が蒸し風呂になって人間が地獄を見るだけで済むので、今回は変えないでおこうと思ってますが、ラジエーターファンはエンジンが死んじゃう上に弊害として人間も死んじゃうので・・・。
いずれ変えなきゃならないんだろうけど、ちょっと今回は予算の都合で変えられないという感じです。(まあ、どっかのタイミングで変えなきゃなぁ・・・)

ブレーキキャリパーですが、結局4輪ともギャランと入替えというながれになりました。
というのも、エア抜きのブリーダーは4箇所とも固着が酷かったという話を聞いたときに4輪交換したほうが良いんじゃないかと思っていたのに、日和って前側だけ交換しようとなったんですが、よくよく考えたら、リア側のブリーダーも今は漏れていなくともそのうち何かの拍子で漏れる可能性も考慮したら、まだドナーであるギャランが手元にあるうちに交換したほうが後々のことを考えると気持ち的にも楽なんじゃないかと思いました。そのため、今回はギャランくんには犠牲になってもらうことにしました。
ブレーキ関係なので、マジでなにかあってからでは遅いので、こればかりはケチれません。
こういう時だけ前オーナーがギャランにランエボの足回りを移植していてくれたことに感謝ですね。
どっちみちブレンボキャリパー自体もランエボのもの(多分５か６あたりかな？)なので、キャリパーも先祖返りというか、元の車両に正しく装着されるということとなります。

なんというか、ギャランは不憫ですが、最後の最後で役に立ってくれたなあと思いました。
ますますランエボをちゃんと維持しなければなりません。

直近で変えなきゃならないのはラジエーターとエアコンファンかな・・・。
高額ですが、エンジンとボディーと人間が死ぬよりは安いので、直せるうちに直そうと思います。
現時点で直すべきはそのへんかな。
あとは、燃料関係とオイルクーラーホースあたりも純正部品出るうちに直さなきゃ・・・。金がいくらあっても足りんな。