バオヤッキーのブログ一覧

ウェーバーアルファインジェクションも完璧に再現されてるし。
凄いなぁ。

マフラーガードに書かれているSEVEN JPEを蛍光イエローで塗って、その後マフラーガードをセミグロスブラックに塗りたいんだけど、SEVEN JPEの文字にうまくマスキングできません。


マスキングリキッドをニードルボトルに入れてSEVEN JPEの上に流し込もうとしたけど、針が少しだけ太いのと、マスキングリキッド自体に粘度が少しあるので針から出た瞬間に少しだけ表面張力で広がるためSEVEN JPEの文字より太くなってしまうので上手く溝に落とし込めません。


残る手は先にマフラーガードをセミグロスブラックで塗って、その後に白のエナメル塗料でSEVEN JPEを塗って、薄め液で溝以外のところを拭き取って、さらにエナメル塗料の蛍光イエローを同じ要領で重ね塗りしてから拭き取るか。

これで蛍光イエローが発色してくれると良いんだけどね。

他にどんなやり方があるかな。

3DプリントされたヴォグゾールC20XE。
蛍光イエローのプラグカバーを早く着けたいね。
あっ、スターターモーターまだ塗ってないのを思い出した（汗
オイルポンプとオルタネータのところにベルトもつけないと。
あれ？
何気にまだやること沢山あるじゃん。


P.S
お風呂に入る時間を少しずらしてプラグカバーを塗りました。

ゴールデンウィーク２日目って言えば良いんですかね。
今日はさくらモーンングクルーズの日です。
8時少し前に権現堂公園に着くと、既に10台くらいの車がロープの前に止まってたので、ロープを外して入場してもらいました。
「今日は早いですね」って声をかけると「暑くなると乗れなくなっちゃうから」と言うことで、そもそもヒーターもクーラーもついてない私が語るのもなんですが、確かにクーラーがガンガン効く今の車と違い、古い車はヒーターは効いてもエアコンは効かない車が多いですからね。

スタートダッシュが決まったのか、9時前には止めるところを探すのが大変な状況でした。
そんな感じだったので今月の参加台数は久しぶりに250台を超えて280台でした。
事故なく、トラブルなく終えることができて本当に良かったです。

大盛況中、早く来ないとアッチョンさん、よっけさん、止めるところがなくなっちゃうよー。なんてドキドキして待っていたら事態は思わぬ方向へと進行するのであった。アナザーストーリーはこちら。

今月のパーソナルミッションはLFMが次期製品化予定の620Rと160の取材です。オーナーさんがいらっしゃらなかったのでお断りできなかったのですが、620Rはボンネットが開いていたので写真をバシバシ撮らさせていただきました。

160の方はオーナーさんに写真を撮らさせて頂きたいって話をしてボンネットを開けていただきました。おかげさまで沢山写真を撮ることができて良かったです。大変感謝しております。

これまで全く意識したことがなかったのですが、こんな感じ上から撮った写真って雑誌などでよく見かけますし、ネットでも検索すれば見つけることができます。
全体的な位置関係を把握するなら上からの写真が良いみたいですが、立体的な構造物を作る場合はそれだけでは不十分みたいです。


なので横から見た時の写真も欲しいみたいです。
この横から見た写真ってのがなかなかネットを探しても出てこないので、実際に車を見る機会があると、この情報が欲しいみたいです。


これまで3DプリントモデルのJPEを作るのに何回か私のセブンの写真を撮って送りましたが「横から撮った写真もください」とリクエストされることがあったので、今回はその辺りを意識して写真を撮らさせていただきました。


今月のさくらモーニングルーズは久しぶりに見応えがある英国車が集まりました。
ジャガーには詳しくないのですが、恐らくCタイプだと思います。


エンジンルームまでピカピカで、コンディションの良さにびっくりしました。


ヒルマン・インプ
初めて実物を見たかもしれない。こんなにキレイな姿で残っているなんてびっくりしました。


モーリスマイナートラベル

これは名車再生クラシックカーディーラーのシーズン10で取り上げられた車ですよね。番組の中では木枠がダメになってて、木枠を作り替えて組み込むという大掛かりなレストアが行われていました。


こちらの車はしっかりした木枠でした。どうやらエドの力は必要ないみたいです。

バンデン・プラ
私の中でのバンプラと言えば西風著 CROSS ROADS 1のこのシーンが思い出されます。


このウォールナット製ピクニックテーブルが良いですよね。




モーガン・スリーホイラー
約89年前の1936年製のスリーホイラーです。


２ペダルで、ハンドルにアクセルレバーが付いていそうです。
スリーホイラーの運転に興味がある方は、こちらの記事を、モーガン　洗礼を受ける(T T)お読みいただくと、実感が湧くと思います。
確かのノンシンクロと言われれば、89年前のものですからね、そうですよね。


ジネッタG4
白の屋根に、白のマフラーが決まってます。
他のSNSで知り合いになり「ちょうど休みが合ったので、今度のさくらモーニングクルーズにお伺いします」って連絡をいただいていました。
いやー、本当に良い。

話を伺ったら1988年まではドイツにあったそうです。日本に来てからは二人目のオーナーさんだそうで、前のオーナーさんが年齢的・体力的に乗るのが難しくなって譲り受けたそうです。そうやって誰かに引き継がれるって素敵ですよね。

たまたま今は自分が乗っているけど、ゆくゆくは誰かにパトンタッチするために大事に乗る。そうやって数十年も前の車が今でも目を楽しませてくれるんですよね。

明日のさくらモーニングクルーズに魂のモーガン乗りの方が来られるっていうことで、多少失敗しているところがあるけど以前作ったモーガンを引き取ってもらおう。

プラモを作っても飾って置く場所がなくなってきたので、いらないと言われても兄貴に押し付けるぜ。

押し付けると言っても、作り終えてから長らくケースに入れず私の在宅スーペーに飾っていたので埃で雪化粧っぽくなっているので軽く綿棒でお掃除をしました。



モーガンの箱に入れて旅立ちの準備を・・・
ん？このままだったら、移動している間にあちこちぶつけて壊れちゃうかもしれないよね。


うち、新聞を取ってないので近所のセブンイレブンに新聞を買いに行きました。
緩衝材の代わりにそれをビリビリ破って詰めます。

とりあえず準備はした。

明日持っていくのを忘れないようにしないと（汗