991GT3tpのブログ一覧

今年も、ENGINE誌で行われる「ENGINEホット100」の結果が最新号で発表されています。

またポルシェはモデル別の集計がさらに変わったようですが、718ケイマンGTS4.0は去年同様に単独で集計されてます。（2023年はGT4とまとめられていた）

で、今年は15位にダウン。
モデル末期で変化がないので仕方ないですかね〜



ポルシェでは992後期カレラが3位に食い込んできました。



ちなみにロータス・エミーラは19位。

992後期GT3の動画がちょこちょこ出てくるようになりました。
アウトバーン爆走YouTuberのAutoTopNLが早速最高速に挑戦しています。

画面で見ると、メータ読みで316km/h、GPSアプリで306km/h出てますね。



公称311km/hなのでわずかに届かず？
でもGPSも誤差あるし、精度はどうなんでしょうね。
ちょうど間を取ると311になるのでピッタリ！？w

992前期GT3のトリセツをなにげに開いたら目次に続く「安全性とドライビングプレジャー」というコーナーに「エアロパーツの点検」という項目がありました。

極めて当たり前なことが書いてあります。

「リアスポイラーまたはスポイラーを持って車両を動かさないでください」ってあまりそのシチュエーションが想像できませんが、押したり引いたりもダメな感じですかね？

ポイントはここかと。

「リアスポイラー（略）が損傷または紛失していると、ハンドル操作が正常に行えなくなります」



GT3は歴代、大きなリアスポイラーがついてますが、992からステーがボルト止めなので取り外し可能になっています。メインのウイングを外すとその下に小ぶりのダックテールがあるのですが、これがちょうど良いデザインでカッコいい。

実際、取り外したステーの隙間を埋めるパーツも売り出されているので、ダックテールのみで使ってるオーナーもいるようです。



991.2 GT3RSも同様の構造だったので、ウィングを外すことがYouTubeなどでも紹介されてましたが、その後ポルシェが公式に危険なので外さないようにと声明を出してましたね。

このマニュアルの記述はそれを受けたものかもしれません。（未確認）

まあ、点検・車検の入庫が面倒になるので自分はしませんが、カレラ用のダックテールとして純正オプションパーツを出してくれるとうれしいですね。（役物911でしかダックテールが選べないので）


911スポーツクラシック

992.2（992後期）GT3にはヴァイザッハパッケージ（Weissach Package）が設定されました。
これまでRS系のオプションだったのでGT3に設定されたのは初めてじゃないかと思います。（それもあって、たぶん992後期にGT3RSは設定されないと予想してます。）

オプション金額の縛りもあり今回ヴァイザッハパッケージを選択。270万円也。
その内容は下の画像の通りですが、ほぼほぼカーボンパーツ（CFRP）です。

見えるところでは、ボンネットからルーフ、そしてウィングに掛けてストライプ状の塗り残しでカーボン模様が見えています。このデザインは新しいもので、個人的にも気に入ってます。



「可視カーボン」という聞き慣れない用語が使われてますが、恐らくVisible、つまり見える部分だよ〜ということかと。

あと、目立つ部分ではドアミラーとフロントバンパー内のブレード（エアブレード？）ですね。



ドアがCFRP製なのは標準仕様と大きく違う部分で、ドアハンドル形状などもGT3RSと同じになっています。あのドアハンドルの感触が好きなので設定されて良かった。



アンチロールバーなどにもカーボンが採用されてますが、体感できなさそう。
ところで「トラストフィールド」という用語が出てますが調べてもどこの部分か分かりませんでした。知ってる方いたら教えてください。

6月生産枠のはずが生産完了が7月にずれ込み、7月下旬になっても完了通知が来ないのでモヤモヤしてましたが、やっと生産完了となりました。

一瞬、さらに遅れた日程が提示され焦りましたが、何とか完了して一安心です。

Emden港に向かい、日本まで2ヶ月近い航路となります。
10月納車かな🤔

おなじみの生産中画像も送られてきてニンマリ😁