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噂通り年明け早々992.2（後期）のカレラSが発表されました。
期待のMTは設定されなかったようです。。

コンフィグ

前期GTSと同じ480psで約2200万円。
サプライズのない順当な内容ですが、素カレラと500万円の値段差をどう見るか。



MT欲しければカレラTかGT3を買えというPorscheからのメッセージ...

718の後継となるモデルはBEVになることが明言されてますが、どうやら生産が来年後半まで遅れてるようです。
VWの工場閉鎖のニュースも聞こえてきていますが、とにかくEV戦略が混沌としてきたのは事実でかなり経営問題となってる模様。

ここの皆さんは誰も待っていない（と思われる）BEVのボクスターですが、予想スペックが某誌に書いてありました。

983型のラインナップは、次のようになると考えられている。エントリーモデルのS （RWD）は400bhp 600Nm前後、ミドルレンジのGTS （AWD）が500bhp／750Nm、トップモデルのターボ（AWD）が600bhp 900Nmである。SとGTSは89kWhのバッテリーを搭載し、GTSにはより能力の高い99kWhのエナジーパックが奢られる。RWDモデルは左右の後輪に各1基のモーターを配置し、AWDモデルでは前輪を駆動する第3のモーターが追加される。

最上位モデルは3モーターの600bhpとのこと。イタリアンスーパーカーのPHEV勢に比べると大したパワーではないですが、Porscheのことですから秘策があるのでしょう。


ミッションR

992.2 GTSのT-Hybrid用400Vバッテリーの生産も遅れてるようですが、どうなりますやら。

スーパーカーデザインと実用性が両立したフェラーリの傑作。官能的なV8 NAエンジンを6MTで操れるのは至福です。

992.2 カレラTがいきなり発表されましたね。
カブリオレの設定もあるし、内外装の特別装備もこれまでなかったもの。

もちろんMTの設定で、シフトノブもウッド製。
よく見たら6速ですね。これは！



カブリオレは予想してませんでしたね。



これは良いかも。



シートにチェック柄もあります。



このステッカーだけ欲しいｗ

噂通り992.2（992後期）のGT3が発表されましたね。今回もツーリングが同時発表されました。6MT/PDKあり。



外観はいつものように前後バンパーが変わってる程度ですが、個人的には後期の方が好みです。リアのサイドスリットなどが機能的デザインでイイ感じです。フロントのインテイクもスッキリしました。

エンジンは、最高出力が変わらず510psですが、トルクは落ちてるのでいろいろ調整が入ってそうです。

一番気になるのは、ギア比が8%ショートになったところ。718でもロングギアが問題視されてましたので、特に一般路では楽しめそうです。



あとは、バケットシートが折りたためるようになり、ツーリングにはリアシートも選べます。足まわりのセッティングもGT3とは違うようなので、期待できます。（992前期は同じセッティングだった）

価格は2814万円。
ヴァイザッハパッケージも初めて設定されましたが、いったいいくらになるんでしょうね？
オーダー開始は年末からとのこと。

自分が買うならこのグリーン（オークグリーンネオ）のGT3ツーリングでしょうか。EMIRAと丸かぶりですが、並べると楽しいかも。（妄想はここまでｗ）




（左右反転しています）

動画も貼っておきます。