991GT3tpのブログ一覧

噂どおりRomaの後継『アマルフィ（Amalfi）」が発表されましたね。
ポルトフィーノM（モディフィカータ）のようなネーミングではなく新しい名前を付けてきたのは、マイチェンではないという意志表示ですね。



その意図通りエクステリアとインテリア共にかなり変更が入ってます。

エクステリアはシンプルになった気がしますが、サイドにキャラクターラインが入ったりフロントの特徴的だったグリルがなくなったり、12気筒（12チリンドリ）に揃えた来た感じです。



フロントデザインは某国産車に似てきた気がしますが、どうでしょう😅



リアはあまり変わってないように見えますが、フラットになりスポイラーがポルシェのようなリアエンドに移りましたね。



インテリアは12気筒と同じ感じのコクピット形状になりましたが、ステアリングに物理ボタンが復活したり、DAが普通の横型になりました。ステアリングは現行車にも付けられるとか。（高そうｗ）



おもしろいのはセンターコンソール下が広く抜けてセンタートンネルがストレートにアームレストまで繋がってます。F355の時代にちょっと戻った感じです。

暑いですね。
気象庁は意地を張って宣言しませんが、どうみても梅雨明け。
まだ31〜3℃ですが、これくらいが活動限界かな。

ということで酷暑になる前にTaycanを洗車しました。
正確には洗車してもらいました。

そしてチャージ。

写真を撮り忘れたので、これは古い写真ですが、良く見るとmax値が160kw超えてますな。



ADASはあまり進化してない感じですが、ACCをONにするとコンソール上には周囲の車の画像が表示されます。（画面上ではトラック）
Teslaのようにカメラで検知してるんでしょうけど、ACCの機能には貢献しないような・・

インフォテイメントはちょっとだけCarPlayが新しいのか、見たことのないモードが出てきます。

エアコンのリラックスモードとは何？

自動車雑誌「ENGINE」の村上編集長がEMIRAターボSE（406ps）の試乗動画をアップしています。

古いロータスに乗られてたようなので、EMIRAモデル間の差異については語られていませんが、ちゃんとトラックモードまで試されてます。
2025モデルですが、かなりいい音してます。

最初からこのバージョンが出てたらAMGエンジンでも良かったかなあ。

ロータスは販売不振で英国工場の閉鎖が報道されてますが、頑張って欲しいですね。

6月の生産枠をいただいていたのですが、予定より早く生産が始まったようです。
何も起こらなければ10月までには納車されそう。

受入体制を急がねば...

まだ乗ってなかった992.2 カレラにやっと試乗。
確かにソフトになったというか、、911の硬質な乗り心地が無くなった気はしますね。

市街地をトロトロ走ってるのは静かで快適ですが、アクセルを踏み込むと豹変します。排気音はそこそこしますが、気分が上がる感じではないかなあ。

モデルラインナップが多く守備範囲の広い911ですが、そのベースを固めるカレラとしては、さらに間口を広げたように思います。



イグニッションがボタンになったのは残念だし、見た目もシンプル過ぎますが、横のライトボタンもシンプル。というかOFFにできなくなったのかな？

アイドリングストップもいちいち再設定しないとOFFにならないし、いろいろ不便ですね。