991GT3tpのブログ一覧

EMIRAには3つのドライブモードがあります。ツアー／スポーツ／トラックの3つで、液晶DAとシフトゲート前のレバーで切り替え可能です。

Porscheのノーマル／スポーツ／スポーツ＋と同様の3モードなので通常はスポーツで走ってましたが、走行距離も伸びてきたので「トラック」を選んだところ、排気音がさらに勇ましくなりレスポンスがさらに良くなりました。

正直言うとEMIRAのスーチャーエンジン、レスポンスにはわずかに不満があったのですが、トラックモードだと全く不満がなくなります。これで常時走れば最高！

・・・なのですが、サーキット用のセッティングなのでESCもOFFになり、一般路で常用するのははばかられますね😅
（一応、ABSとHBAは維持されます）

Porscheの「Individualモードの」ようにカスタマイズできると良いのですがね〜

噂通り年明け早々992.2（後期）のカレラSが発表されました。
期待のMTは設定されなかったようです。。

コンフィグ

前期GTSと同じ480psで約2200万円。
サプライズのない順当な内容ですが、素カレラと500万円の値段差をどう見るか。



MT欲しければカレラTかGT3を買えというPorscheからのメッセージ...

718の後継となるモデルはBEVになることが明言されてますが、どうやら生産が来年後半まで遅れてるようです。
VWの工場閉鎖のニュースも聞こえてきていますが、とにかくEV戦略が混沌としてきたのは事実でかなり経営問題となってる模様。

ここの皆さんは誰も待っていない（と思われる）BEVのボクスターですが、予想スペックが某誌に書いてありました。

983型のラインナップは、次のようになると考えられている。エントリーモデルのS （RWD）は400bhp 600Nm前後、ミドルレンジのGTS （AWD）が500bhp／750Nm、トップモデルのターボ（AWD）が600bhp 900Nmである。SとGTSは89kWhのバッテリーを搭載し、GTSにはより能力の高い99kWhのエナジーパックが奢られる。RWDモデルは左右の後輪に各1基のモーターを配置し、AWDモデルでは前輪を駆動する第3のモーターが追加される。

最上位モデルは3モーターの600bhpとのこと。イタリアンスーパーカーのPHEV勢に比べると大したパワーではないですが、Porscheのことですから秘策があるのでしょう。


ミッションR

992.2 GTSのT-Hybrid用400Vバッテリーの生産も遅れてるようですが、どうなりますやら。

スーパーカーデザインと実用性が両立したフェラーリの傑作。官能的なV8 NAエンジンを6MTで操れるのは至福です。

992.2 カレラTがいきなり発表されましたね。
カブリオレの設定もあるし、内外装の特別装備もこれまでなかったもの。

もちろんMTの設定で、シフトノブもウッド製。
よく見たら6速ですね。これは！



カブリオレは予想してませんでしたね。



これは良いかも。



シートにチェック柄もあります。



このステッカーだけ欲しいｗ