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先週掲載されていたGT3ツーリングの中古車（認定ではない）ですが、もう売れてました。最初は2560万円のプライスが付けられてましたが、すぐに「応談」になってました。

最終的にどういう金額で売れたかは不明ですが、2500万円前後で売れたとすると少しプレミアムが付いてきてますね。

ちょうど隣に掲載されてるマイアミブルーのGT3も6MTでしたが、認定中古車で2100万円を切ってますので、ツーリングとの価格差がありますね。（こちらももう売り切れてます）

認定中古車に911 GT3 Touringが掲載されています。
クレヨンのボディーカラーに911R仕様のストライプが入っていて割と派手目なルックスに仕上がってます。

走行距離2100kmと低走行ですが、フロントリフト付で価格は2480万円となっています。

次期型（992 GT3）がさらに高くなるのは確実なので、噂によると991.2 GT3を探してる人が増えてるとかいないとか。

新型GT3の前後に992 GTSが登場すると思われますが、GTSでも2000万円を超えてきそうなので、それなら991のGT3の方が良いと考える人も多いかも知れません。

992 Carrera Sに設定されたMTモデルも日本には入らないみたいなので、6MTはますます貴重になるかも？（笑）

bond CarsさんのYouTubeチャネルで6MTの991.2 GT3がべた褒めされてます。
MTのシフトフィーリングは「最高」とのことです。

国産スポーツカーのようにコクコクと入るショートストロークではないのですが、適度な重さをもった剛性感のあるシフトフィーリングです。

控えめに言って最高です。（笑）

箱根ターンパイク経由で芦ノ湖スカイラインに行ってきました。
素晴らしい眺め（運転中は楽しめませんが）とGT3のエンジンサウンドを存分に楽しむことができました。

GT3 Touringには箱根がベストかも知れません。

ビデオは撮ってないので、YouTubeの動画で雰囲気をご確認ください。

GT3（後期）で復活したMTですが、ペダルレイアウトはこんな感じです。（ピンボケでスミマセン・・・）
左ハンドルなので、窮屈さやオフセットは当然ありません。

こうして見るとヒール＆トーもやりやすそうです。（下手なのでほとんどやりませんがｗ）

やっとキモチ良い晴れの日が多くなりましたね。
冬になる前に走っておきたいと思います。