991GT3TPのブログ一覧

出ました、ツーリングパッケージ。6MT仕様です。（992のツリパはPDKも設定あり）
値段応談ですが、おいくらなんでしょうね？

992 GT3やGT3RSはオーダー打ち止めらしいので、中古車で早めに手に入れるのも良いかもです。

Top Gearのクリス･ハリスが992 GT3 Touring（6MT）に試乗しています。
確か彼は991.2 GT3のツーリングを個人所有していますね。



991.2との比較で乗り心地がよりハードになっているとのこと。広報車がカーボンバケットシート仕様なので、スポーツシートだと評価が変わるかも知れませんね。

ロペライオチャンネルで早くも992 GT3（PDK）が登場しました。
ポルシェ好きの川久保さんの評価が気になりますが、なんと90点に届かず87点でした。
「扱いやすくなってる」「ドキドキが足りない」「もうちょっとトンガリが欲しかった」とのこと。



ペースとなる992そのものが上質感を増してるので、992GT3も期待するほど刺激がない、というのはその通りかも知れません。
普段乗りはしやすくなったかも知れませんね。



それにしても、価格が3280万円とは凄いプレミアム価格ですね。オプション少なめで乗り出し2400万円くらいだそうですから、700万円超ものってます。あー、注文しとけば良かったかな（笑）

先日、PECで992 GT3（PDK）に乗ってきました。
感想を一言で言うと「GT3にPECは狭すぎる」ということです。
去年乗った素カレラでも十分以上に速いと思いましたが、GT3だともうメーターを見る余裕さえありません。(^_^;)

注目のダブルウィッシュボーン化されたフロントサスですが、明らかにこれまでの911との違いが感じられます。切り込みが鋭く、想定以上に切れる感じ。
インストラクター氏（現役レーサー）受け売りですが、ストラットの方が初期レスポンスは良かったかな。

試乗したイエローのGT3は普通のスポーツシートでしたが、バケット必須ですね。
GT3は3台ありましたが、1台は慣らし中だそうです。このブルーのGT3にはバケットシートが付いていたので座らせてもらいましたが、やはりしっくりきました。

乗り心地は991.2より少し良くなってるかも知れない（あくまでクローズドコース内のお話）ので、PDK仕様ならデイリーユースもOKかも。でも、ポテンシャルを楽しむことは難しい車ですね。

4月から追加された、GT3 vs ターボのプログラムにも興味ありますが、どうせどっちも速すぎという結論になりそうでちょっと見送り。GT4RSが追加されたらまた来たいと思います。

992 GT3 TouringのレビューがYouTubeにもどんどんアップされてますね。
このオジサンはいつもワインディングをかっ飛ばすのでスポーツカーのレビューでは参考にしています。

この992 GT3にもGPFはついてるのか不明ですが、かなりイイ音を響かせてますね。
こんなオープンロードを走ってみたい！