991GT3tpのブログ一覧

992.2 GT3が納車されました。
約4年ぶりの911であり、初めてのType 992世代です。

ポルシェセンターから引き取ってきただけですが、足回りとエンジンの素晴らしさが伝わってきます。

フロントがダブルウィッシュボーンになったせいか、まだわかりませんが、ハンドリングも458にちょっと近い感じがします。

早くエンジンを回して峠を走ってみたいですね。
1500kmの慣らし運転を急がねば！





GT3に初めて設定されたヴァイザッハパッケージ。カーボンルーフは初めて。

アナログメーターが恋しいですが、それよりもHMIが使いづらい、、、
Taycanと基本は同じなのですが、あちらも慣れるほど乗ってないので（苦笑）



問題のStart/Stop（アイドリングストップ）はメニュー階層が深すぎですね。
物理ボタンに割り当てたいところですが、ステアリング上のショートカットキーは一つしか無く、私の場合、スポエギの切替に割り当てたので残り無し。どうしたものか。。

991.2 GT3にアイドリングストップは無かったんですよねー
無効化できると良いんですが、、、



とりあえずこんなところですが、全体にかなり気に入りました！
買えて良かった😊

ついにMy PorscheアプリのMy GarageにGT3が入りました！
これでやっとオンラインマニュアルが見れるようになったので予習ができます。

ですが、マニュアル（取扱説明書）は相変わらず読みにくい。。汗
PDFでもダウンロードさせてくれればPCの大きな画面で見られるのだが。

まずはCarPlayがちゃんと繋がるかどうか・・

TYDが更新され、ついにGT3がPCに到着したようです。😃

船が千葉の港に着いてから豊橋経由で陸送されたと思われますが、PDIに時間がかかるようで月末になってしまいました。

ナンバー取付前の車両を眺めていて思い出しましたが、海外のGT3にはグリルにヴァイザッハパッケージのロゴがプリントされているものがあります。



最初から設定があったのかどうか記憶がありませんが、オプションで選べたんですね。
日本の場合ナンバープレートで隠れるので意味がなさそうですが。。





しかし、あらためて実車を見るとナンバープレート取付位置は高いですね。。😓
GT3にはフロントカメラはないので少し下げたいところです。

PEC Tokyo（ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京）のレッスンカーに「911 （992.2）GT3 Touring Package」が追加されたようです。
しかも、6MTモデル！

PECにMTモデルが入るのは初めてかも。



個人的にはGT3RSが追加されたら乗ってみたい。（Accelerated Pgmにはありますが、385000円）

ポルシェはスポーツカーメーカーでありながらあまりスペックを公開してない印象。
9000rpmまで回るGT3エンジンの情報もあまり出てこないですね。

エンジンの特性を見るには性能曲線を見るのが一番ですが、やっと見つけました。といってもこのグラフは前期（992.1 GT3）のトリセツにあったもの。



後期エンジンでパワーは変わらず少しトルクが減ってますが、だいたいこんな曲線と思われます。

最高出力：510PS（375kW）/8500rpm
最大トルク：450N・m（45.9kgf・m）/6250rpm

992後期は↑という数字なのでやはり6000rpm〜8500rpmが美味しそうです。^ ^

8500rpm以上は急激に落ち込みますね。