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細かすぎて分かりにくいGT3 Touringの特徴、第3弾。

991.2 GT3 Touringの最大の特徴は、GT3のシンボルである固定式リアスポイラーが可変式スポイラーに変わっていることです。
動力性能はノーマルのGT3と変わらないので、高速走行時のダウンフォースが足りなくなると思いますが、カレラのウィングと全く同じではなく小さな「Gurney Flap」（ガーニーフラップ）が付いてます。

Wikiによると「もとのウイングよりも一回り大きなものを取り付けた効果が発揮される」とのことなので、それなりのダウンフォースが発生してそうです。（公式に数値が出てれば教えてください。）

もっとも日本の公道では関係ないのですが、サーキット走行でも大丈夫なのかも知れません。