991GT3tpのブログ一覧

雑誌「ENGINE」のドイツ車ランキングで、718 GTS4.0+GT4が1位に選ばれていました。GT4RSまで含むやや大雑把なくくりなのが微妙ではあります（汗）



718スパイダーRSは出るのだろうか？

ちょっと前までポルシェのリアディフューザーは小ぶり、というか981くらいまではディフューザーとは呼べない形状でした。最近はサーキットタイム（ニュルレベル）も空力勝負の状況となってきたので、RRの911でもディフューザーが大型化してきてますね。

981スパイダーはご覧の通り、同時期に登場したGT4と同様に少しディフューザーが大型化してきてます。

それでも車止めには当たらないので、しっかり後輪が当たるまでバックできるため、初めての駐車場でも気を遣うことなく駐車できるのはメリットの一つです。（車高も2cm低いスポーツサスペンションにも関わらず）

後継の718スパイダーのはかなり大型化して後ろに出っ張ってるのでこのようにはいきません。



718 GTSはどうかな？

1月の生産枠が取れていたのですが、もう生産が始まったようです。
12月から日本でも始まった「Track Your Dream」で自分のクルマの生産過程〜デリバリーまでが随時報告されるようになりました。これはうれしいサービスですね。

PDIまでの行路、PC納車までの仮日程が入ってますが、それによるとGW頃には納車されるかも知れません。（すでに生産開始日が当初の表記より1週間ずれたので当てになりませんがｗ）

久しぶりにボクスタースパイダーの中古車が登場しています。
なんと6000kmという低走行車両。しかもカーボンバケットシートです。
クラシックインテリアだし、これはなかなか魅力的な仕様ですね。(正直、乗り換えたいｗ）



お値段は718スパイダーの新車並ですが、あちらも新古車のようなPDK仕様が1600万円以上で登場するなど高騰気味。992 GT3が3000万クラスになったので、ケイボクは2000万円クラスになってもおかしくないのかも知れません。

やっとリコールになりましたね。SNSでもかなりの発生例があったのでリコールが待たれてました。（不具合件数：76）
https://www.autocar.jp/post/886158

実はこの不具合で路上ストップするのが怖くなったのも手放した理由の一つです。
交換しても再発する場合もあるらしく安心できませんでした。（ちなみに自分のA110はノートラブルでした）

新しく設定されたGTやA110Rも評判良さそうなので、今後は安心して乗れそうですね。