991GT3tpのブログ一覧

スポーツカーではペダルレイアウトは大事な要素。今のポルシェでは空冷時代の911のような極端な配置は無くなってますが、まだ少し違和感が残ってるように思います。

ペダルレイアウトはATより3ペダルのMTでセンシティブになりますが、近年のポルシェの場合、RHDでも3ペダルのレイアウトに違和感はほとんど無くなってきてると思います。（あくまで私見です）
ところが、PDKではセンター寄りに配置され、まるで「左足ブレーキ」を推奨してるかのような感じです。（タイトル画像は以前乗っていたRHDの981 Cayman）

PECのインストラクター氏（現役レーサー）と話したときも「僕はそうだと思います」と否定されなかったし、某自動車雑誌でもそのように書かれていました。

不思議なのはLHDでは通常通りブレーキも右寄りに配置されているので、「左足ブレーキ説」をサポートしないんですよね。

↓718 GTS 4.0 LHD


自分はこのGTSでトラックを走る気はないので、ブレーキペダルが気になることは少ないのですが、どちらかというとアクセルペダルがフットレストと対象となる位置にあって欲しいんですよね。
ということで今回はあえてLHDを選んだのでした。

CarPlaryワイヤレスアダプターをUSB-Aポートにつなぎ、BluetoothでDAと接続が完了すると無事CarPlayが起動。とても簡単。
数年前の機種より進化してるかも。



ワイヤレス化すると気がつきますが、USBケーブルをつながないとiPhoneに充電されません。（←当たり前）
なので、長時間ドライブでは結局ケーブルをつなぐことに😅

ワイヤレスCarPlayは無線充電（qi）とセットじゃないと中途半端ですが、コンソールの中にiPhoneを入れっぱなしにするのも何かと不便なので、まあ良いかな、という感じです。

なお、やっぱりUSB-Cポートはありませんでした。

ご存じの通り718は982という内部コードで呼ばれていますが、要は981のビッグマイナーチェンジ版。エンジンはもちろん、足回りも大幅にリファインされてますが、基本的には2012年から10年以上続くモデルなので、古い部分もちらほら。

特にDA（Display Audio）は画面も小さく中身も古いですが、Apple CarPlayに対応しているので特に困ることはないかと思います。

ちまたにはワイヤレスCarPlayに対応した車も増えてきましたが、まだまだ主流は有線USBで繋ぐ方式ですね。718もアームレスト内のUSBポートがあるのでそこに繋ぐのですが、USB-Aが1口来てます。1つしかないので、他のデバイスを充電するときは、シガーソケットから取ることになりますね。（付けてて良かったスモーカーパッケージ！）



乗車中は必ずCarPlayを使うので、いちいちLightningケーブルに繋ぐのが面倒なので、別の車でもワイヤレス化するアダプターを使ってます。
718にも付けようと既に購入済。

で、いろいろ調べていたらmy Porscheには「USB-C」と書いてある。
どこかにUSB-Cも来てるのかな？（続く）

納車されたのでMy Porscheアプリを設定したところ、いっこうにデータが来ない。
営業氏に確認すると「GTSはサポートされてないです💦」という回答。
どうやら日本「では」サポートされないそうな。手抜き(^_^;)

そういえば、991.2 GT3もサポートされてなかったなあ。718は世代的に991後期と同じだからか・・・
まあ、別のクルマでも役に立つことはほとんどないので実害は無いです。



しかし「不明な時間」ってなに？

納車されました！
梅雨に入りましたのでツーリングはしばらくお預けになりそうです。

早速大黒に連れて行きました。


ボクスパのつもりでうっかりバックで輪留めまで下がってしまいましたが、クリアランスはギリギリOKのようです。





718にはリフターがつきませんが、歩道を渡る段差も問題なし。
普段乗りスポーツカーには大事な要件ですね。