991GT3tpのブログ一覧

自動車専門誌「ENGINE」が恒例の「ENGINE Hot 100」の投票結果を発表しています。ジャーナリストに編集部員を加えたプロ41名と、エンジンプレミアムクラブ会員有志！36名による投票とのこと。

その中で、718 Cayman GTS 4.0は堂々の4位に選ばれていました！(^o^)/

GTS4.0+GT4という括りなので微妙な感じが若干しますが、3位のGT3+GT3RSに続いての4位は素晴らしいですね。5位にGT4RS+SpyderRSが入ってますが、GT3RSとSpyderRSをドライブした人はわずか（SpyderRSはゼロ？）なので実質、3位 GT3 / 5位 GT4RSという感じでしょうか。



ちなみに1位は今年もA110。出たばかりのA110Rも絶賛されてますので、文句のないところ。自分は短期間で乗り換えましたが、A110 Pureも良いクルマでした。

まあ、プロの皆さんは自分で買うという観点の採点ではないこともあるので、評価軸は様々ですが、ENGINE紙の読者層を考えると割と順当な順位のように思います。

酷暑が続いてますね〜
暑くてクルマに乗る気もしませんが、天気予報を見るとずっと晴れが続いているので、早起きして慣らし運転に行ってきました。

カフェでお茶をして炎天下の駐車場に戻ってくると嫌なものを発見。
ポルシェ（に限らず？）あるあるですが、テールランプに水滴が・・・



そういえば、今回の納車のときに「ランプ類の曇りは正常なのでクレームしない」という事項が入った誓約書にサインさせられましたね。（苦笑）

納車以降、一度も雨に降られてないけど、納車前の保管はどうだったか分かりませんよね。まあ高温多湿の日本では仕方ない。

近年のポルシェでは、「GTS」というグレードはメジャーになってきましたね。
世代によっても車種によってもその内容は様々ですが、スポーツカー系は「S」の上位グレードで、主要なオプションが標準装備になったり、エンジンがパワーアップしてることもあります。

個人的には、その世代の「理想的なオススメ構成」をポルシェが提案してきてるモデルなんじゃないかな、と思っています。登場時期もモデルライフの後半だったし。

ポルシェはコンフィグが複雑なので完成車を見ると分かりにくいですが、GTSには専用のオプションが用意されています。

インテリアでは、「GTSインテリアパッケージ」が用意されていて、クレヨンとカーマインレッドが用意されています。色の違いは、ステッチとメーターカラー、そしてシートベルト。

991.2 GT3ではレッドステッチ、レッドシートベルトを選びましたが、718ではクレヨンを選びました。納車されてみると、カーボンとRaceTexの組合せが良い感じで気に入ってます。



メーターはサムネの写真のようにタコメーターのみ色が変わります。このメーター色は981の頃から同じですが、ホワイトという感じではないですよね。グレーというか磨りガラスっぽいというか、、
（よく見るとコンフィグレーターの画像はメーター内のGTSや数字が黒文字ですが、実車は白ですね）

↓クレヨン

↓こちらはカーマインレッド


一方、GTSインテリアパッケージを選ばない場合も、カラーメーターを選べますが、その場合、スピードメーターもホワイトになります。こちらは実車でも白！という感じだったような記憶があります。

コロナ禍と戦争で生じたパーツ供給の混乱がポルシェの生産にも影響し、718の生産にも少なからず影響がありました。

生産枠自体の獲得もヒヤヒヤしてましたが、枠が取れたと思ったら、最終コンフィグの段階でアレがない、これがないと大混乱。自分の場合は、PCCB（復活したが納期が延びるかも・・と）を諦めましたが、LEDヘッドライトだけは譲れなかったので一度生産枠をスキップしました。
この混乱状態で生産枠をスキップすることのリスクは大きいかもしれないので、かなり悩みましたが、一晩悩んだ末に決断しました。

結果的にハイビーム制御なしのPDLS版LEDヘッドライトが選べるようになったので、無事に次の枠でオーダーを完了することができました。


なぜLED仕様を譲れなかったかというと、以前乗っていた素の981はまさかのハロゲンライト仕様だったので、サードパーティのHIDに換装したところ、トラブルが何度か出てその都度バンパーを外しての作業が発生したのがストレスだったんですよね。

ポルシェの純正ヘッドライトは色温度が高くないのでLEDでも「明るい！」という感じはしませんが、配光は良い感じです。

もう2週間前になりますが、FRD（Ferrari Racing Days）に参加してきました。土曜日は悪天候でしたが、参加した日曜は一転、快晴となり逆に熱くて死にそうでしたね（汗）

何度か過去に参加したことがありますがハイライトは往年のフェラーリF1カーのデモ走行。FSWのストレートを走るF1の快音は当時を思い出させてくれます。

ラウンジにはデイトナSP3が鎮座。


Roma Spiderの実車は初めて見ましたが、なかなかスタイリッシュ。


クラシケ。後ろの512も気になりますが、個人的にはこの250GTのデザインが好きですね。