991GT3tpのブログ一覧

暑さと台風であまり乗れてないEMIRAを充電するため一走り。ロータスはバッテリー上がりやすいと脅されてますが、今のところ大丈夫そう。
CTEK繋ぎたいけど、まだリアトランクの中のバッテリーからケーブルを出してないんですよね。

少し走っていると「タイヤ空気圧低下」のアラートが表示されました。
以前、紹介したとおり、日本仕様のEMIRAはタイヤ毎の空気圧表示がなくどのタイヤが減ったのか乗ってる間は分からないんですよね。アップデートでTPMS使えるようにならないかなあ。



そういえば空気圧をチェックしたことなかったｗ
改めてトリセツを見ると標準空気圧はフロント 2.0bar リア 2.2barとのこと。
次回、給油時に調整することにしましょ。

乗って無くてもうっすら汚れていたので軽く洗車して帰宅。

世界中の911ファンが期待と心配の入り交じった複雑な気持ちで待っていた992後期（992.2）のモデルチェンジ。
唯一GTSにのみ設定された「T-Hybrid」の性能は数値的には541psと先代の480psから61psアップですが、ニュルのタイムが7分16秒9と先代より8.7秒速いタイムをマークしたと公式に発表されました。

馬力も992 GT3/GT3RSを上回ってますが、ニュルのタイムが凄いですね。ニュルのランキングを見るとなんと992前期ターボS（650ps）とほぼ同タイムですし、991GT3RSをも上回ってます。

54位にいる伝説の？997GT2RS（620ps）よりも速いとは胸熱です。

【追記】ランキングを眺めていたら、GT3エンジンを積む718 Cayman GT4RSも7分16秒ですね。あの激しいレース仕様のような車とほぼ同タイムとはGTSの実力は相当高いですね。



992.2ターボにもeTurboが採用されるという噂ですが、とんでもなく速い車になりそうですね。





そんな速い911を妄想しているとこんなレーシーなルックスも良いかもと思ったり。

今日は911の日ですね。
911浪人中ですが、いずれ戻ろうと思ってました。

ハイブリッドになる911なんて、、と思ってましたが、F1由来の「MGU-K」「MGU-H」を持つT-Hybridなる新型エンジンの仕様を聞いて俄然興味が沸いてきました。

以前書いたように、PHEVではないものの296やArtura的な性能を持ってるのではないかと期待しています。パワー的にもGT3を上回ってますし、0-100km/hも3秒以下。とてつもなく速そうですが、速さよりNA的ピックアップの良さを味わってみたいと思っています。

ということで、一応並んでみましたが、既に世界中でオーダーストップするほどの人気だそうで、2025年中もムリかなあ。😂

皆さんはいかがでしょうか？

やっとAMGエンジンを搭載したEMIRA 2.0 FEのインプレッション動画が出てきましたね。

まずはCG加藤さんのターンパイクでのインプレッション。
かなり気に入ってるご様子。やはり加藤さんはミッドシップお好きのようです。



お次は谷口さんのCARprimeでのインプレション。
高速試乗だけなのがもったいないですが、乗りやすいスポーツカーとして高い評価をされてますね。V6 MTオーナーとしては「乗りやすい」とは言いにくいので、やはりDCTは楽ちんなんでしょうね。



ネガとしてはシフトダウンがちょっと遅いのが気になるとのこと。メルセデスのA45ではそんなに遅い感じはなかったですが、設定が違うのでしょうか🧐

V6と比較試乗してみたいものです。