991GT3tpのブログ一覧

暑いですね。
気象庁は意地を張って宣言しませんが、どうみても梅雨明け。
まだ31〜3℃ですが、これくらいが活動限界かな。

ということで酷暑になる前にTaycanを洗車しました。
正確には洗車してもらいました。

そしてチャージ。

写真を撮り忘れたので、これは古い写真ですが、良く見るとmax値が160kw超えてますな。



ADASはあまり進化してない感じですが、ACCをONにするとコンソール上には周囲の車の画像が表示されます。（画面上ではトラック）
Teslaのようにカメラで検知してるんでしょうけど、ACCの機能には貢献しないような・・

インフォテイメントはちょっとだけCarPlayが新しいのか、見たことのないモードが出てきます。

エアコンのリラックスモードとは何？

自動車雑誌「ENGINE」の村上編集長がEMIRAターボSE（406ps）の試乗動画をアップしています。

古いロータスに乗られてたようなので、EMIRAモデル間の差異については語られていませんが、ちゃんとトラックモードまで試されてます。
2025モデルですが、かなりいい音してます。

最初からこのバージョンが出てたらAMGエンジンでも良かったかなあ。

ロータスは販売不振で英国工場の閉鎖が報道されてますが、頑張って欲しいですね。

6月の生産枠をいただいていたのですが、予定より早く生産が始まったようです。
何も起こらなければ10月までには納車されそう。

受入体制を急がねば...

まだ乗ってなかった992.2 カレラにやっと試乗。
確かにソフトになったというか、、911の硬質な乗り心地が無くなった気はしますね。

市街地をトロトロ走ってるのは静かで快適ですが、アクセルを踏み込むと豹変します。排気音はそこそこしますが、気分が上がる感じではないかなあ。

モデルラインナップが多く守備範囲の広い911ですが、そのベースを固めるカレラとしては、さらに間口を広げたように思います。



イグニッションがボタンになったのは残念だし、見た目もシンプル過ぎますが、横のライトボタンもシンプル。というかOFFにできなくなったのかな？

アイドリングストップもいちいち再設定しないとOFFにならないし、いろいろ不便ですね。

EMIRAがマイナーチェンジしたようです。
「V6 SE」という上位モデルが追加されたり、新色が追加となっています。

V6、2.0ともにトランスミッションや足回りに手が入っているようです。

国内価格は未発表ですが、V6 SEは2000万円超えてくるかも。（本国7.95万ポンド）



ホイールも新しいデザインが追加になったようです。
個人的にはこれまでの方が好み。