ども！旦那(後期型)です！
という訳で今更ですが、我がＳ１４も愛車グランプリ２０１０！にエントリーしてみましたっ！！！
イイね！宜しくお願いします！
【車両】
平成８年式 日産 シルビア Ｓ１４後期型
【特徴】
もともと富士フレッシュマンレースに出る為のベース車両として、色々部品組んであったクルマらしい。
『ランエボ、インプレッサ４ＷＤ勢に負けないトラクション性能とシビック、インテグラに負けない旋回性能』をコンセプトにチューニング開始。
しばらくしてＲ２４６でエンジンルームから炎上ｗ
修理したがその後エンジンブローした為にＳ１５エンジンに換装し完全復活。今に至る。
【コンセプト】
エンジンは耐久性重視でＳ１５ノーマルエンジン＋タービンをＨＫＳ ＥＶＣでブーストアップ。
吸排気系はエキマニから耐久性と排気効率を考慮して全交換。
ＧＴ‐Ｒサイズのタイヤを履くためにフェンダーを叩き出し、足回り部品は柔らかめのバネをダンパーで締め上げ、各ピロアームとスタビライザーで路面のギャップの追従性向上とロールアンダーを抑制。
前後ブレンボキャリパー&ＨＹ３３純正ブレーキマスターシリンダー&マスターバックで制動力を強化。
ニスモ６速ミッションにＯＲＣカーボンクラッチを換装し加速性能と操作性を大幅に向上し、トラストオイルクーラーとコーヨー三層ラジエターで連続周回走行を可能にしました。
オーディオもアルパインで音質＆ドライバーのやる気アップｗ
結果、耐久性とトラクション性能、加速性能、街乗り扱いやすさを併せ持って、誰でも公道、サーキットでアクセル全開で踏み切っていける乗りやすい車になりました(ﾟ∀ﾟ)
【旦那(後期型)S14Spec】
【エンジン＆補記類関連】
日産純正：ＳＲ２０ＤＥ→ＳＲ２０ＤＥＴノーマルエンジン(Ｓ１５)換装
日産純正：Ｓ１５純正タービン
キノクニ:ステンメッシュタービンウォーターライン＆オイルライン
ＮＧＫ：ＩＲＩＷＡＹ８番プラグ
シルクロード：４-１等長エキマニ(溶接修理済)
ムーンフェイズ：エキゾーストチャンバーＰＲＯ
ＢＥ ＦＲＥＥ：オリジナルステンレス８０パイ触媒ストレートパイプ
Ａ`ＰＥＸｉ：Ｎ１ Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎマフラー
ＨＫＳ：パワーフローＤＤ
トラスト：インテークアルミサクションパイプ
ブリッツ：スーパーサウンドブローオフバルブＤＤ
トラスト：前置きインタークーラー ＴＹＰＥ‐Ｓ
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正フューエルポンプ
コックピット青梅：ぬけないゾー
ＨＰＩ：３ケプラーシリコンジョイントホース(Φ７０)
ＡＵＴＯＢＡＨＮ８８：ステンレスＴボルトクランプホースバンド
【冷却関連】
ＫＯＹＯＲＡＤ：ＴＹＰＥ‐２Ｒラジエター(上下プラタン銅３層ラジエター)
ＫＯＹＯＲＡＤ：レーシングラジエターキャップ
トラスト：１６段オイルクーラーキット(エレメント移動式、コア：ラジエター前)
【ドライブトレイン関連】
日産純正：Ｓ１４ＡＴ→日産純正：Ｓ１４ＭＴ換装→ニスモ：６速クロスミッション換装
ＯＲＣ：ＰＲＯＣＡＲＢＯＮ ５５９ＣＣクラッチ
ＯＲＣ：ＰＲＯ Ｃｌｕｔｃｈ Ｌｉｎｅ
クラッチペダルＳＰＬ調整
日産純正：Ｓ１４プロペラシャフト溶接加工
クスコ：１ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
日産純正：Ｓ１５ ＳＰＥＣ-Ｒ純正ドライブシャフト
【フットワーク関連】
ＨＫＳ：ハイパーマックスパフォーマーサスペンションキット
[Ｆｒ]
Ｓｗｉｆｔスプリング ＩＤ６５ ９ｉｎｃｈ(２２８ｍｍ) ８ｋｇｆ／ｍｍ
オートリファイン：中空スタビライザー(非調整式)
[Ｒｒ]
Ｓｗｉｆｔスプリング ＩＤ６５ ９ｉｎｃｈ(２２８ｍｍ) ６ｋｇｆ／ｍｍ
オートリファイン：中空スタビライザー(非調整式)
テイン：ピロテンションロッド
クスコ：リヤピロアッパーアームフロント側
クスコ：リヤピロアッパーアーム
クスコ：ピロトーコントロールアーム
【ブレーキ関連】
日産純正：ＨＹ３３前期純正ブレーキマスターシリンダー
日産純正：ＨＹ３３純正ブレーキマスターバック
[Ｆｒ]
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ブレンボキャリパー
ヤフオク：ＳＣＭ４３５高強度キャリパーボルト
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ローター
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ：ステンメッシュブレーキホース(ＨＣＲ３２用)
ニスモ：Ｒ-Ｔｕｎｅブレーキパッド
[Ｒｒ]
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ブレンボキャリパー
日産純正：ＢＣＮＲ３３純正ローター
ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ：ステンメッシュブレーキホース(Ｓ１３～Ｓ１５用)
ヤフオク：ショートバンジョーボルトキット
ニスモ：Ｒ-Ｔｕｎｅブレーキパッド
日産純正：ＨＣＲ３２インナードラムＡＳＳＹ移植
ヤフオク：インナードラム流用サイドワイヤーキット
【ホイール＆タイヤ関連】
富士重工純正：ＭｃＧａｒｄホイールロックナット
[Ｆｒ]
ＲＡＹＳ：ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ ＴＥ３７ ９Ｊ＋１５（カラー：ホワイト）
フェデラルＳＳ５９５ＲＳ-Ｒ ２３５／４５ＺＲ１７
[Ｒｒ]
ＲＡＹＳ：ＶＯＬＫＲＡＣＩＮＧ ＴＥ３７ １０Ｊ＋１８（カラー：ホワイト）
フェデラルＳＳ５９５ＲＳ-Ｒ ２５５／４０ＺＲ１７
【ボディ補強関連】
ニスモ：フロントタワーバー
ニスモ：リヤタワーバー
シルクロード：テンションブラケットブレース
ＵＲＡＳ：スーパーパイナップル
ＵＲＡＳ：ポコチーナ
【電装関係】
ＨＫＳ：ＥＶＣⅢブーストコントローラ－
ＢＬＩＴＺ：Ｒ‐ＶＩＴ ＴＹＰＥⅡ
ＢＬＩＴＺ：Ｒ‐ＦＩＴ
オートメータ：タコメーター ４８９９(Ｃａｒｂｏｎ Ｆｉｂｅｒ)
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター ブースト計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 水温計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 油温計
日本精機：Ｄｅｆｉ ＢＦタイプメーター 油圧計
日本精機：Ｄｅｆｉ Ｌｉｎｋ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ
長井電子工業：ＵＬＴＲＡ スピードモニター（カラー：カーボン、スピードリミッター解除、タイヤ外径補正機能付き数量限定モデル）
ＰＩＶＯＴ：スーパーベビータイマー(カラー：シルバー)
ＡＬＰＩＮＥ：ＩＮＡ‐ＨＤ０１ ＨＤＤカーナビゲーション
ＡＬＰＩＮＥ：ＣＤＡ‐９８１１Ｊ １ＤＩＮ ＣＤヘッドユニット
ＡＬＰＩＮＥ：ＣＨＡ‐Ｓ６２４ ＣＤチェンジャー
ＡＬＰＩＮＥ：ＤＨＡ‐Ｓ６８０ マルチメディアチェンジャー
ＡＬＰＩＮＥ：ＫＣＡ‐４１０Ｃ Ｖ‐Ｌｉｎｋターミナルボックス
ＡＬＰＩＮＥ：ＳＷＥ‐１０００ パワード・サブウーファー
ワイド：ＥＸｓｏｕｎｄ ＬＴ‐２１７ ＭＡＸ４００Ｗ １６ｃｍスピーカー×４
三菱重工業：ＭＯＢＥ‐４００ ＥＴＣ
ＹＵＰＩＴＥＲＵ：ＲＰＲ１１ｓｄ ＧＰＳ＆レーダー探知機
ＳＥＬＬＳＴＡＲ：ＨＧ‐３５０／１２Ｖ ＤＣ／ＡＣインバーター
パナソニック：ＣＡＯＳバッテリー５５Ｂ１９Ｌ
オーディオテクニカ：バッテリー電源リレーキット
エーモン：バッテリー固定ステーキット
自作：オーディオアースバッ直加工
【内装関係】
ブリット：アーティスⅡ（シートレール：メーカー不明センター落しこみサイド固定タイプ、自作レザーガード付き）
ブリット：エルゴⅡ（シートレール：ブリッド製）
サベルト：クラブマンＢ４点式シートベルト×２（パッド付き、カラー：レッド）
イタルボランテ：コルシカ３５パイステアリング（カラー：レッド）
ニスモ：ＧＴシフトノブ
日産純正：Ｓ１５ Ｌパッケージ アクセルペダルレバーＡＳＳＹ
日産純正：ＢＮＲ３４ アクセルペダル
日産純正：ＢＮＲ３４ ブレーキペダル
日産純正：ＢＮＲ３４ クラッチペダル
カーメイクＴ＆Ｅ：本皮シフトブーツ（カラー：レッド）
カーメイクＴ＆Ｅ：サイドブレーキブーツ（カラー：レッド）
メーカー不明：ＬＯＵＩＳ ＶＵＩＴＴＯＮ柄 インテリアパネルキット
ヤフオク：１６連ＦＬＵＸ ＬＥＤフロントマップランプ(ホワイト)×２
ヤフオク：２４連ＦＬＵＸ ＬＥＤ(ホワイト)センタールームランプ
【外装関係】
純正ブラック→レットパールメタリックにオールペン
日産純正オプション：リップスポイラー
日産純正オプション：サイドステップ
日産純正オプション：リヤアンダー
日産純正オプション：グリル
ＧＯＯＤＬＩＮＥ：ＦＲＰ製エアロボンネット
メーカー不明：ステンレスボンネットピン（カラー：ホワイト）
オリジン：三次元ＧＴウイング
自作：F側純正フェンダーツメオリ加工
自作：R側純正フェンダーツメオリ加工＆３cm叩き出し
右フェンダー内各配線＆ボンネットワイヤー等→エンジンルーム移動加工
メーカー不明：フロントクリヤウインカー
ヤフオク：エアロワイパー
ＷＩＳＥＳＱＵＡＲＥ：クリアユーロテール
ニスモ：エンブレム（現行モデル）
ヤフオク：ロゴステッカーセット
ヤフオク：ＴＣ ＰＨＩＬＩＰＳ Ｐａｔｅｎｔ Ｌｉｃｅｎｓｅ ３５Ｗ ＨＩＤバーナー(３０００Ｋ)
ヤフオク：ＯＳＲＡＭ製バルブキット用 ３５Ｗ ＨＩＤバラスト
ヤフオク：ＨＩＤ配線リレーキット
ヤフオク：Ｈ１ ＨＩＤ用変換アダプター
自作：ヘッドライトＨＩ＆ＬＯＷ同時点灯配線加工
セイワ：バリアブルナンバーステー２
【使用オイル等】
エンジンオイル：ニッサン純正エンデュランス １０Ｗ‐５０
エレメント：ピットワーク ＡＹ１００－ＮＳ００４
ミッションオイル：Ｏｍｅｇａ ６９０ ７５Ｗ-９０
デフオイル：Ｏｍｅｇａ ６９０ ８５Ｗ-１４０
ブレーキ：ビリオン スーパーブレーキフルード
クラッチ：ワコーズ スーパーＤＯＴ４
愛車グランプリ2010！エントリー！
ども！旦那(後期型)です！
