まっちゃん501のブログ一覧

納車から１ヶ月と１週間ほど経ちましたが、ディーラーにて１か月点検に行ってきました。

総走行距離：１７０５km

１か月点検（バッテリー点検、タイヤ点検等）
オイル交換（整備パック）

〜１か月乗ってみてのインプレ〜

●エンジン回転数について
・アイドリング時：８６０−８８０回転
・エアコン使用時：１２００ー１３００回転

●高速運転時
・８０km巡行：３６００回転程度
・９０km巡行：４０００回転程度
・１００km巡行：４５００〜４６００回転程度

という感じで時速が１０km /h上がるごとに５００〜６００回転ほど上がる感じでした。６０００回転から上はほぼ使えないと思った方がいいかな。加速感なし。

●４WD
・５０km以下のアクセルオフでスイッチ切り替え時にギヤが変わる振動（ショック）は特に大きくなかったものの、停止時に切り替えると、ゴンッとAT車でNレンジからDレンジに変える時のようなショックが若干ある。

・走行については、FF車のような引っ張る感じが強くなる。旋回半径が少し大きめになる。

・加速は鈍る。アクセルオフの空走距離はかなり短い（燃費はガタ落ちかと）

●燃費
・アクセルワーク次第で、カタログスペックを簡単に狙える。

●総合評価
・全体として悪くない。走りはアクセルワーク次第でエコにも振れるし、遊びにも振れる。

・防音はやはりない。走行音、走行風がひどく、オーディオの音量をそれなりに上げざるおえない＞＜；社外オーディオに変えていることもあって、音はとりあえず我慢の方向かな。

・エンジンからの熱は、少し対策したいかなと。シートからの熱はまだ我慢できるが、サイドブレーキの隙間から上がってくる熱は結構な量かと。停車アイドリング中にじわじわとくる＾＾；（気が向いたら対策しようかと）

・熱対策と合わせてやはり付けたい機能は、クルーズコントロールとオートライトかと。

・バックカメラの車内からの撮影はやはり暗い・・・データシステムのエンブレムカメラがベストかも・・・（ボコッと出るのが難点ですが）


ということで、次は６ヶ月点検に向けて突っ走ります！

２５日に納車されて、まだ１週間経ってないのに・・・既に原形が！？

２５日は、
内装剥がし
リアのドラレコ・バックカメラ配線
TVアンテナ配線
GPS配線
レーダー探知機配線

２６日は、仕事

２７日は、
オーディオ全般
外装ランプバルブ交換

２８日は、
地元への往路２００km（下道６時間）
グリル交換
プロテクターフィルム貼り

２９日は、
ルームランプ交換

３０日は、走行３９９kmにて初給油
自宅への復路２００km（下道６時間）

というスケジュールでした＾＾；

結構グッタリ・・・

しかし、一気にアトレーワゴン 化しました＾＾；

エクステリア

人生で２度目の新車！

新車の香りがする〜（接着剤と塗装の匂いだけどね・・・）

職場ではエブリィのMTなので大きな差はないですが、自分専用っていうのが良いですね！


調子乗って回転数上げない様に心がけながら自宅まで＾＾；
少しインプレ

軽バン、軽ワゴンを各メーカー乗ったことありますが、ハイゼットのマイナー後ということもあり、剛性感ある、思ったほど突き上げ感無いという印象

街乗り速度５０km〜６０kmで３０００〜３５００回転くらいですかね。
発進時１、２速では、４０００回転くらいまで軽く上がりますが、NAと違ってターボも若干かかる領域なのかパワー感ありますね。

慣らしが終わったら、上まで回してみたときのインプレしてみます。

キャブオーバーという事もあり、椅子下からの熱は若干感じますね。
天井も断熱無いに等しいので、手を当てると熱さを感じます。
この点については、断熱材等を追加すれば軽減できるでしょう。

操作性で一番戸惑ったのが、方向指示器ですかね。
通常であれば、右（左）に一杯あげると上がりっぱなしになるはずですが、戻ってくる。点滅は継続している。回頭後復帰している。
車線変更の時はハーフで一定時間点滅してくれるが、ハーフと一杯の差が微妙
たまに右（左）に点滅しっぱなしになる事も＾＾；

内装の作りについては価格相応かなと。ステアリングスイッチついててくれれば文句ないかな・・・
リアスピーカーもまぁ仕方がないかな＾＾；


外装については、アンテナが昔ながらの伸ばすタイプなのが＾＾；ショートアンテナにどうにかできないものかな＾＾；

自宅に帰ってからオーディオ類取付のため内装外ししてみることに。
今回は整備マニュアル等は一切なしで感覚だけでトライ

隠しネジは特に迷うことないかなと。
クリップも多すぎず、少なすぎずな感じ


ただし、運転席・助手席上部のオーバーヘッドコンソール（棚）の取り外しが一番面倒だったかな。
Aピラー外すには、グリップを外すし、
オーバーヘッド外すのに、サンバイザー、ルームミラー外すが・・・
ルームミラー（マップランプ一体型）を外すのにT30のトルクスだし＞＜；


運転席周りのパネル類の取り外しは簡単ですね。



とりあえず今日の作業で参ったのが、ダッシュボード〜Aピラー間の通線
運転席側はどうにかですが、助手席側はほとんど通らない＞＜；

リアハッチからCピラーへの通線はかなり面倒
ハッチ〜ボディー間のゴムチューブは柔らかいし、付け外しはクリップ化されているのですごく楽

不満な点は、いくらでも改善できるので、あまり不満はないかな？

今日のこと、やっと保険会社から車検証がディーラーからファックスで来たので、契約変更の手続きをしましょう！との連絡が・・・

思い立って、車種を絞って、中古車屋やディーラーを巡り・・・早３ヶ月

少しでも維持費削減ということで、一度車を手放してみて２ヶ月・・・

車体番号やナンバーが分かると、本当に来たんだって実感が湧いてきました笑

フィットの頃と同じ契約で保険料が月々1500円近く安くなってた。年間で18000円。あとは税金もかな・・・

今まで乗ってきた車はほとんど年間１万５０００km〜２００００km＞＜；
走る＝ガソリン＆メンテ費も＞＜；だったので・・・・

今回のハイゼット号は自転車生活を多様して、目指せ！年間１万キロ弱で＾＾；

明日の仕事帰りにオートバックあたりで配線作業に必要な具材を追加で用意すれば受け入れ準備は万端かな＾＾；

ヤフオクで思わずポチったブツが間に合えば万々歳なんだけどな・・・ゆうパックでくる予定だが・・・17時の再配達依頼にどうやっても間に合わないからな・・・
クロネコヤマトみたいに、配達中に時間変更できれば苦労しないのにね＾＾；

さぁ〜あと２回寝れば♩