EXバルブ交換③オイルパン取り外し

オイルパンを外すのにエンジンマウント、ステーで繋がってるオルタネーターとコンプレッサーを外さないと、その下にオイルパンのボルトを外せない…
またまた大変な思いをしました。

エンジンマウントのボルトが一本だけ回らない。
今まで体験した固さの比じゃない。メガネ当ててハンマーで数回叩けばギギっと動くけど、無理矢理ねじ込んである感じです。
１０回叩いて1/4回して、逆に叩いて少し戻してラスペネ吹いてを一時間は繰り返しましたよ。
汗はダラダラ出るし体力握力は無くなるし、でも外さないと先に進まないし…

叩いた時に軽く回った感触があったのでやっと峠を越えたかと思ったらこのザマですよ…
でも一応マウントははずれたからボルトの頭ナメて取れなくなるよりマシです。
もろもろ後で考える事にします。

次は下に潜っての作業ですが、ミッションとオイルパンの間にある目隠しを取って、その下にボルトが２本隠れてます。

目隠し外した奥に見えてるボルトですね。

ネジをすべて外したら液体パッキンが塗ってあるので簡単には外れません。
無理にドライバーとかてコジるとそこからオイル漏れしそうで怖いです。
YouTubeで木槌で叩けば取れると言ってたけど、触った感覚的に本当かよって感じでした。
が、角をプラハンマーで数回ずつ叩いてたら少し動いたので、手で押し下げたらベリって感じではぎ取れました。
オイルパンの中はすげー汚かったです…

続いてクランクの子メタルを外して見ます

K6Aでも右上角の凹みが反対側の物があるから現物確認して注文してくれとの事でした。特にジムニーは要注意みたいです。
品番12181-84H00(互換社外品を購入)

どうせ全部ドブ漬けして洗浄するからメタルとピストンリングはセットで注文しました。

折れ込んだボルトどうしよう…
大ハンマーで数回叩かないと動かないようなネジを逆タップごときで取れるとは思わないし、ドリルでボルト削り取るような神業は持ってない…
オイルパン側のエンジンマウントだから2本でいいかなとすでに諦め中…