大失敗！クランクプーリー取付け

慣れと言うか怠慢と言うか飽きていい加減になったのでしょうね。
しょうもないミスで何度もヘッドまでバラし、オイルパンやチェーンカバーに液体ガスケットを塗っては引き剥がし…
最後にやらかしてしまいました。
クランクプーリーボルトを締めてる時に、いつもと違って柔らかく、いつまでも締まる。
おかしいなぁと思いながらも締まって少しずつ重くなり、トルクレンチが98Nでカチッと鳴った。
すぐにベルトを張りエンジンを掛けると流れるようにオイル漏れしてる。
オイルシールだと思いプーリーを外してみる。
ここまでが前回の流れです。

プーリーを外した結果、変な所が凹んでます。
理解しました。キー溝が合ってない場所で締めこんでしまった事を…
すぐに溝とキーを合わせて再度プーリーを締め込みました。
また変な柔らかさがありましたが、今度は合わせたぞと。
そしてエンジン掛けたらさっきより酷いオイル漏れ…

プーリーを取り外して見たら割れてました…

慌ててタイミングチェーンを外してシャフト側を見てみるとキーが潰れてました…
最後の最後でとんでもない事をやってしまったとうなだれてしまいました…
（この時はキーが交換出来ると知らなくて、クランクごと交換だと思ってました）

何とか再生しようとヤスリで丁寧に潰れた部分を削り取ってプーリーを合わせては削ってを繰り返し、何とかプーリーが入るようにしました。
でも引っかかる部分は３ミリ程度…
マジで溶接機借りてきて盛ろうかと考えましたが、メッキだし、数センチの所にガソリンの配管があるので止めました。

プーリーは運良くドンピシャなタイミングで程度の良い中古が出てたので即買いしました。
でも重いから送料が結構な金額で、あまり得には感じませんでした。
よく見るとパッキンみたいなゴムも半分無くなってて、残りは平に硬化してる状態だったから替え時を教えてくれたのかなとポジティブに考えました。
が、、、クランクのキーが…
もう思考停止状態でほとんど投げやりでしたね。
それでも残り３ミリに賭けようとタイミングチェーンを張り、オイルパンやチェーンカバーに液体ガスケットを塗り、組み上げていきました。
気分は落ち込んだまま…
いつもエンジン掛けるのは液体ガスケットが固まる翌日にしてました。
これを何回繰り返したか判りません。
ワコーズの100gがもう少ないので再購入しましたから(笑)

そして本日、朝からみんカラ見てたら、エブリィのプーリーが割れてキーも削ってたから交換したと書いてる大先輩が居るじゃないですか！！！
アレ交換出来るんだと！！！
あまりにも凹み過ぎてて検索する事すら頭にありませんでした。
速攻で開店前のスズキディーラーにプリウスで乗り付けました(^^)

出勤してきたサービスの人を捕まえて、この画像見せてコレ単品で買えるのかと！

注文出来ました！１２１円でした！
届くのは明日になりますけど。

すぐに帰って全てバラしましたよ。

まだ潰れたキーのおかげでスプロケットが外れないのでヤスリで削ります。
本日は集中力が切れかけてるので明日の作業にしました。
やっと見えた光なので、またやらかさないよう丁寧を心がけて。
必ずトラップがあるはずと思いながら…

P.S. オイルエレメントも外さないとウォーターポンプやチェーンカバー取り外しに邪魔になるから３個も無駄にしました。
１回ぐらいなら再使用しますが、２回以上はキズ入ってるので…
オイルやクーラントも何リットル使った事か…
色んなエンジン内部の部品を交換してるのでアイドリングだけでも粉みたいな削りカスが出るんですよ。
とても再利用は出来ませんでした…