EXEDY ULTRA FIBER DISC  

どの強化クラッチにも言えるとは思いますが、快適性(街乗りでのSTOP&GO等)はかなり犠牲になります。ですが、タービン交換車ならそれと引き換えにした分の見返りはかなり期待できると思います。

見た目がノンアスっぽいですが、一応強化と付いているので慣れてないとエンストします。メーカーは半クラが使えると書いてありますが、半クラを維持できる多少の脚力が必要です(笑)シフトダウンする時に回転数合わせないとドスンと繋がります(ヒールトゥー練習しましょう)
注※運転が下手くそになれます。

以上を踏まえて、扱いにくいと思う方・ECU書き換えのみの方は純正同等をお勧めします。自分はタービン交換しておりハイブーストを掛けると純正では滑る可能性があったので、メタルよりも扱いやすい(はず)のこのタイプを選択しました。結果的に更に楽しい反面、なんか乗りにくいです(苦笑)5速に繋いでからベタ踏みした時にこれでも若干滑ったので、メタルの方が良かったのかなぁ…と少し思ったりしてます🥲
街乗り程度だと却って運転し辛くなる気がしたので、敢えてLSDは入れてません。


これで常にブーストが掛かる様になったおかげで、別の問題(熱対策)が出てきてしまいました( ´Д｀)=3