フロントドアのデッドニング

昨年8月にもデッドニングしたのですが、フロントドア2枚に対してレアルシルト制振シート1枚弱しか用意しなかったので、ほとんど効果が感じられませんでした。

調整時に低域をスイープさせるとビビリが発生するので、デッドニングでそれを抑えられるかなと期待して、再チャレンジしました。

助手席アウターパネル。
前回貼ったところの隙間を埋めるように貼りました。

スピーカー裏のあたりに、レアルシルト ディフュージョン（拡散シート）を貼りました。

モジュールパネルにも。
モジュールパネルの外側（インナーパネル？）にも貼ればよかった。
忘れてしまった。

内張りにも貼りました。

自分の「聴いた記憶」はあてにならないと思っているので、作業前と作業後に同じ条件で録音して聴き比べられるようにしました。

スイープ信号の再生について、80Hz付近再生時のビビリ（倍音成分）はあまり変わらないか、かえって少し増えた結果になりました。

100Hz付近については、作業後は倍音成分が減ってますね。
制振シートの効果でしょうか。

音楽の再生に関しては、作業後は、

・低域の締りがよくなった（スッキリしている）
・埋もれがちだったボーカルがくっきりとして存在感が増した

前者は制振シートの効果、後者は拡散シートの効果かと思います。

今回あらたに追加した部材は、
制振シート：4枚強
ディフュージョン：2枚
でした。