MF22S プラグ交換

はい、プラグ交換しましたー。

調べて見るとSUZUKIのMF22Sについてるプラグ7KAIってかなり悪名高いみたいで。
NGKのDCPR7EIX-Pに交換です。

手順は........
①プラスドライバーでエアクリボックスに繋がってるエアホース接続解除
②マイナスドライバーで導風口外して
③エアクリボックス止めてる10mm2本外したらエアクリボックス動くので横にズラして
④DIカバーが8mm5本で止まってるので外して
⑤DIが10mmで3本止まってるので外してカプラー抜いて
⑥30cmクラスのエクステに16mmプラグソケット付けて交換する

以上です。
水平対抗エンジンと比較しちゃいけませんがまーやり易いこと。
だってミスったらアウトって場所がないんですよ？(だいたいの車はそんなトラップない)

外したプラグは前評判通り、折角のイリジウムが吹っ飛んで半月状のクレーターになってました。
もうかなりの期間期待してるイリジウムからの火花飛んでなかったんじゃないかな。

交換後はさすがにイリジウムMAX。
加速からアクセル抜いての伸びが違いますね。
加速時も変なリズム崩れがないし静か。
お値段一本1700円強とプラグとしてはお高めですが、費用対効果も高いと思います。