自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴し - ディスカバリー

マイカー

自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のもの…

イムフ
ランドローバー / ディスカバリー
HSE_RHD_4WD(AT_4.0) (2003年)
- レビュー日：2010年4月23日

おすすめ度：

エクステリア：5
インテリア：4
装備：1
走行性能：4

満足している点: クラシカルなたたずまいと同時に今のＳＵＶにはない無骨なエクステリアデザインに尽きると思います（時々、買い物から帰ってきた時など自画自賛ですが、カッコイイなぁ～と思う事があり、燃費とか極悪だけど手放すのが惜しくなってしまいます）。

たっぷりとしたストロークのあるサスとリアがエアサスのおかげで乗り心地は妙にいいです。（シトロエンのハイドロっぽい）

あまり使う事はないかもしれませんが、７人は一応乗れる事

うれしい誤算だったのがＭ＋Ｓタイヤを履いてるのに静粛性が高くロードノイズは聞こえません
不満な点: ＳＵＶ自体燃費を気にするような車ではないですが、昨今の原油高騰の折ハイオクでリッター４～６Ｋｍしか走りませんので、維持には、それなりの経済力は必要でしょう。

手放さずに乗れているのは毎日頑張っている自分への褒美だと思って乗っておりますので不満点ではないです。

ただ、燃費を気にされる方でディスコが気になって検討されている方は間違いなくおやめになった方が賢明かと思います。

走りについてはオフロードを意識した設定なのかよくわからないですが、直進性が悪いというのでしょうか？凸凹した道ではハンドルを取られる感覚があり常にハンドリングの微調整が必要で長距離だと少し疲れます。

小回りが利かないので他のものより切り返しの回数が増えます（もう慣れましたけど・・・Ⅲ以降は改善されております）

車重が重く重心が高いせいか、ちょっとスピードを出して角を曲がろうとするとブレーキング時にＡＢＳが介入して少しあせることがありブレーキ性能と車体のバランスが悪いと感じる。

ディーラーの駄目さ加減といったら・・・信頼できる町工場を見つけます。
総評: 自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴してるのがリアのガラスの向きでしょうかⅢ以降はアメリカの市場を意識したデザインになっています）。

もう新車では買えない車ですので、大切に乗っていこうと思います。